[发明专利]用于ATC许可请求的增强采用验证的系统和方法有效
申请号: | 201510973719.8 | 申请日: | 2015-11-03 |
公开(公告)号: | CN105632247B | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | R·沙马森达;T·D·朱德 | 申请(专利权)人: | 霍尼韦尔国际公司 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 申屠伟进;陈岚 |
地址: | 美国新*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 atc 许可 请求 增强 采用 验证 系统 方法 | ||
本发明涉及用于ATC许可请求的增强采用验证的系统和方法。提出了用于ATC许可请求的增强采用验证的系统和方法。在某些实施方式中,系统包括执行管理员飞行员数据链路通信应用的处理器,以及耦合到处理器的至少一个动态信息源,其中动态信息包括与飞机的可能飞行路径有关的数据,动态信息在飞机的飞行期间是可改变的,其中处理器处理标识与当前飞行路径的偏离的至少一个许可请求,并且针对动态信息来验证至少一个许可请求。
背景技术
通常,飞行机组人员根据飞行计划操作飞机和其他空中运输交通工具,所述飞行计划根据目的地、天气、地形和其他因素来生成。在飞行开始之后,意外的情况可能会出现,这可能需要飞行计划的改变。可能引起飞行计划的改变的情况可以包括路线可用性、高度可用性、天气和其他潜在的飞行冲突。飞行机组人员和空中交通管理员负责确定如何响应于意外的情况来改变飞行计划。
目前,为了改变飞行计划,飞行机组人员可以用改变飞行计划的请求填充CPDLC消息,并且然后通过下行链路发送CPDLC消息到空中交通管理员。于是飞机机组人员等待空中交通管理员发送允许飞行计划改变的上行链路。当填充CPDLC消息时,飞行机组人员可以针对存储在飞机上的数据库内的静态信息来验证飞行计划改变。例如,飞行机组人员可以检查所提出的飞行计划改变在一系列静态定义的飞行路径内。然而,所提出的飞行路径改变可能被空中交通管理员拒绝,从而使得飞行机组人员提出飞行计划的不同改变。当飞行员和空中交通管理员可以通过执行多种任务而更有效地利用他们的时间的时候,飞行计划的多种改变的提出可能消耗飞行员和空中交通管理员两者的时间。此外,所提出的飞行路径改变,即使经空中交通管理员批准,可能忽略可能更好的飞行路径改变。
发明内容
提供了用于ATC许可请求的增强采用验证的系统和方法。在某些实施方式中,系统包括:处理器,执行管理员飞行员数据链路通信应用;以及耦合到处理器的至少一个动态信息源,其中动态信息包括与飞机的可能飞行路径有关的数据,动态信息在飞机的飞行期间是可改变的,其中处理器处理标识与当前飞行路径的偏离的至少一个许可请求并且针对动态信息来验证至少一个许可请求。
附图说明
理解的是,附图仅描绘示范性实施例并且因此不要被认为是对范围的限制,将通过使用附图利用附加特征和细节对示范性实施例进行描述,在附图中:
图1是图示在本公开中描述的一个实施例中的飞机通信的图;
图2是图示在本公开中描述的一个实施例中的用于验证许可请求的系统的框图;
图3是在本公开中描述的一个实施例中的用于验证许可请求的方法的流程图;
图4-8是在本公开中描述的多个实施例中的人机界面上的可能显示的示例;以及
图9是在本公开中描述的至少一个实施例中的用于验证许可请求的方法的流程图。
按照通常的作法,各种描述的特征不被绘制成比例,而是被绘制以强调与示范性实施例有关的具体特征。
具体实施方式
在下面的详细描述中,参照形成其一部分的附图,并且在附图中通过图示的方式示出具体说明性实施例。然而,要理解的是,可以利用其他实施例,并且做出逻辑、机械和电气改变。此外,在附图和说明书中呈现的方法不要被解释为限制可以以其执行各个步骤的顺序。因此,下面的详细描述不要以限制意义进行理解。
本文中描述用于空中交通管理员(ATC)许可请求的增强采用验证的系统和方法。特别地,当在许可请求传输到ATC之前验证ATC许可请求时,管理员飞行员数据链路通信系统针对可用于飞行机组人员的动态数据来验证许可请求。通过使用动态可用的数据,许可请求被ATC批准的机会将增加,因此减少飞行机组人员和ATC之间可能的通信量。此外,飞行员可以更加确信,验证的许可请求表示与先前飞行计划的可能最好的偏离。
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