[发明专利]可调圆度的碳纤维自行车圈在审
申请号: | 201510973353.4 | 申请日: | 2015-12-22 |
公开(公告)号: | CN105415966A | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 邵丙镇 | 申请(专利权)人: | 天津瑞丰源科技有限公司 |
主分类号: | B60B1/04 | 分类号: | B60B1/04;B60B1/00 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 杨慧玲 |
地址: | 300384 天津市滨海新区高新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可调 碳纤维 自行 车圈 | ||
技术领域
本发明属于自行车配件领域,尤其是涉及一种可调圆度的碳纤维自行车圈。
背景技术
碳纤维不仅具有碳材料的固有本征特性,又兼具纺织纤维的柔软可加工性。它比重不到钢的1/4,但强度却非常强。而且其耐蚀性出类拔萃,是新一代增强纤维。近些年来,碳纤维已经被逐渐地应用到自行车配件领域。碳纤维的优点是韧性好,其缺点是强度较低,容易变形,用碳纤维做自行车的轮圈时间久了可能会发生圆度下降的情况。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种可调圆度的碳纤维自行车圈,以克服现有技术的不足,耐腐蚀,韧性好,且圆度可调节的碳纤维自行车圈。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种可调圆度的碳纤维自行车圈,包括轮框,辐条和轮毂,所述轮框为碳纤维轮框,所述辐条成对固定在所述轮毂上,所述辐条在所述轮框内环形阵列,每对所述的辐条均成椭圆形,所述辐条的中间部位设有螺孔,所述螺孔可供螺杆穿过,所述的每对辐条通过穿过所述螺孔的螺杆连接,所述辐条两侧均设有紧固螺母。
进一步的,所述辐条与所述轮毂焊接连接。
进一步的,所述辐条与所述轮框的连接方式为胶结或扩散焊接,由于碳纤维属于非金属复合材料,其与合金的连接不能用熔化焊的方式进行直接的连接,选用胶结或扩散焊接的方式可使碳纤维和合金钢紧密结合在一起。
进一步的,在每对辐条中,每个辐条呈相对的弯月形,所述的辐条至少有8个,所述的辐条均匀阵列在所述的轮框内,整体成花瓣型,既美观又实用。
进一步的,所述的辐条为中碳钢辐条,中碳钢有一定的韧性和强度,也有一定的弹性,当所述的轮框发生变形时,可调节所述的紧固螺母来调整所述的辐条的弯曲程度,进而可以调整所述的轮框的圆度。
相对于现有技术,本发明具有以下优势:
(1)碳纤维轮圈,耐腐蚀,韧性好。
(2)圆度方便调节,延长了车圈的使用寿命。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明实施例所述的立体方向结构示意图;
图2为本发明实施例主视方向结构示意图;
图3为本发明实施例侧视方向结构示意图。
附图标记说明:
1-轮框,2-辐条,3-螺杆,4-紧固螺母,5-轮毂。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
可调圆度的碳纤维自行车圈,包括轮框1,辐条2和轮毂5,所述轮框1为碳纤维轮框,所述辐条2成对固定在所述轮毂上,所述的辐条2为中碳钢辐条,所述辐条与所述轮毂5焊接连接,所述辐条2在所述轮框内环形阵列,所述辐条2与所述轮框1的连接方式为胶结或扩散焊接,在每对辐条2中,每个辐条2呈相对的弯月形,每对所述的辐条2均成椭圆形,所述的辐条2至少有8个,所述辐条2的中间部位设有螺孔(图中未示出),所述螺孔可供螺杆3穿过,所述的每对辐条2通过穿过所述螺孔的螺杆3连接,所述辐条2两侧均设有紧固螺母4。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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