[发明专利]一种液压设备降温装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压领域，特别涉及一种液压设备降温装置。

背景技术

目前，液压回路在液压油从油箱输出至油缸以及从油缸回流至油箱时都是通过同一根管路，而高压的液压油反复经过同一根管路会与管壁发生摩擦，并产生大量的热量，其中阀座及阀芯的通径通常比液压管路的通经小，形成缩紧现象，产生热量极大，而当热量过高时为了设备的使用安全，必须停止使用设备，大大的局限了设备的使用，造成了大量的资源浪费。而现有技术的降温设备都为外部降温，仅仅是在外部设置附属的降温设备（如散热器、散热风扇等），而外部降温设备的降温速度较慢，远远无法满足实际使用时的降温需求，只能延缓升温的速度，不能从根本上解决升温的问题。外部降温设备的结构复杂，维护修理不便，功效利用率低，同时还会大大增加整体设备的耗能量，不能满足对设备的需求。

专利号为CN201320407622.7的发明公开了一种液压设备降温装置，包括液压油盒，液压油盒由数个柱形液压管构成，液压管插在液压油盒内，液压油盒通过进油口和出油口与降温回路连接，降温回路设置在冷凝箱内，冷凝箱和冷凝液交换控制装置连接，液压盒和冷凝液交换控制装置分别与温度控制中枢连接在一起。其中降温回路为普通的盘管，降温效果差，效果不理想。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种降温效果好的液压设备降温装置。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种液压设备降温装置，其创新点在于：包括一液压油盒、一冷凝箱、一温度控制中枢以及一冷凝液交换控制装置，所述液压油盒内具有若干容纳液压油的柱状液压管，所述冷凝箱内具有一冷凝回路，所述冷凝液交换控制装置与冷凝箱通过一交换管A以及一交换管B连接，所述液压管与冷凝回路通过一进油口以及一出油口连接，所述冷凝回路由主油管A主油管B以及若干冷凝油管组成；所述出油口内具有一电子阀门；所述温度控制中枢与电子阀门以及冷凝液交换控制装置连接。

进一步的，所述主油管A为一水平设置的油管，其一端与进油口连接；所述主油管B为一与主油管A水平设置的油管，其一端与出油口连接；所述冷凝油管为若干连接在主油管A以及主油管B之间的油管；所述主油管A、主油管B以及冷凝油管之间互相连通。

进一步的，所述主油管A内部与冷凝油管连接处具有一环绕冷凝油管管口的溢流环。

本发明的优点在于：

（1）本发明一种液压设备降温装置，简单实用，造价便宜，通过设置降温回路和冷凝箱，从而大大的减少了液压油在运行过程中产生的热量，冷凝箱内冷凝回路的设计加大了管路与冷凝液的接触面，进而提高了管路自身向外界散热的效果，进一步的控制了温度的提升。

（2）冷凝回路中液压油从主油管流进流出，液压油由主油管流进冷凝油管，分成若干股油道，充分与冷凝液接触，降温效果好。

（3）主油管A内的溢流环保证了液压油平均的分配到各冷凝油管内，实现均衡降温。

附图说明

图1为本发明一种液压设备降温装置的示意图。

图2为本发明一种液压设备降温装置中冷凝回路局部视图。

具体实施方式

如图1所示，本发明公开了一种液压设备降温装置，包括一液压油盒2、一冷凝箱9、一温度控制中枢7以及一冷凝液交换控制装置6，液压油盒2内具有若干容纳液压油的柱状液压管1，冷凝箱9内具有一冷凝回路5，冷凝液交换控制装置6与冷凝箱9通过一交换管A61以及一交换管B62连接，液压管1与冷凝回路5通过一进油口3以及一出油口4连接，冷凝回路5由主油管A51主油管B53以及若干冷凝油管52组成；出油口4内具有一电子阀门8；温度控制中枢7与电子阀门8以及冷凝液交换控制装置6连接。

在工作的时候，通过温度控制中枢7来监控液压油的温度，当温度过高的时候，其会打开出油口的电子阀门8以及冷凝液交换控制装置6，液压油会通过进油口3流进冷凝回路5，这时通过冷凝箱9内的冷凝液来调控液压油的温度后，冷凝液通过出油口4回流到液压油盒2内，从而达到降温的目的。

主油管A51为一水平设置的油管，其一端与进油口3连接；主油管B53为一与主油管A51水平设置的油管，其一端与出油口4连接；冷凝油管52为若干连接在主油管A51以及主油管B53之间的油管；主油管A51、主油管B53以及冷凝油管52之间互相连通。

从液压管1涌进的液压油先在主油管A51内流通，再由主油管A51分配到冷凝油管52内，液压油与冷凝液充分接触，降温效果较为显著，液压油汇集到主油管B53内，最后回流到液压管1中，采用这种结构，液压油能够得到较为充分的降温。