[发明专利]航空发动机叶轮在审
| 申请号： | 201510971834.1 | 申请日： | 2015-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN106907242A | 公开（公告）日： | 2017-06-30 |
| 发明（设计）人： | 解亚东;裴小萌 | 申请（专利权）人： | 中航商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号： | F02C7/00 | 分类号： | F02C7/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人： | 陈亮 |
| 地址： | 200241 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 航空发动机 叶轮 | ||
1.一种航空发动机叶轮，其特征在于，所述航空发动机叶轮包括：
风扇和风扇外涵的机匣，所述风扇安装在所述风扇外涵的机匣内；
若干外涵支板，每两个所述外涵支板之间设置有多个外涵导叶；
径向传动轴，所述径向传动轴包括第一传动轴部分和第二传动轴部分，所述第一传动轴部分的一端与所述第二传动轴部分的一端相互连接，所述第一传动轴部分的另一端连接至电机，所述第二传动轴部分的另一端连接至扭矩传递单元。
2.如权利要求1所述的航空发动机叶轮，其特征在于，所述扭矩传递单元包括第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮和所述第二锥形齿轮相互垂直啮合，所述第二传动轴部分的另一端与所述第一锥形齿轮连接。
3.如权利要求1所述的航空发动机叶轮，其特征在于，所述第一传动轴部分和所述第二传动轴部分分别采用不同的材料制成。
4.如权利要求3所述的航空发动机叶轮，其特征在于，所述第一传动轴部分和所述第二传动轴部分采用40Cr、35CrMo及38CrMoAl中任意两种制成。
5.如权利要求3所述的航空发动机叶轮，其特征在于，所述第一传动轴部分的直径小于所述第二传动轴部分的直径。
6.如权利要求5所述的航空发动机叶轮，其特征在于，所述第一传动轴部分和所述第二传动轴部分之间通过套齿连接。
7.如权利要求1所述的航空发动机叶轮，其特征在于，所述外涵支板的直径为7mm。
8.如权利要求1所述的航空发动机叶轮，其特征在于，所述电机设置在所述风扇外涵的机匣外部。
9.如权利要求2所述的航空发动机叶轮，其特征在于，所述第二锥形齿轮设置在发动机主轴上。
10.如权利要求1所述的航空发动机叶轮，其特征在于，所述航空发动机叶轮还包括轮毂和分流环，所述轮毂和分流环之间设置有若干内涵导叶和若干静子叶片，所述内涵导叶和所述静子叶片相互间隔排列。
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