[发明专利]液压扳手的检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于扭矩倍增器及液压扳手的检测装置，具体地说是一种液压扳手的检测装置。

背景技术

随着科技的发展，扭矩倍增器及液压扳手的应用越来越广泛，主要应用于航空航天、风电、石油、化工、化工机械、大型装备制造业等领域，这些行业都会用到大量大型螺栓螺母联接，拧紧的扭矩需要达到几千至上万N·m,这是普通的手动或电气动扭矩扳手所达不到的，因此只能通过更大拧紧扭矩的扭矩倍增器及液压扳手进行安装操作。扭矩倍增器及液压扳手共同特点是输出的扭矩比较大，一般为几千至几万N·m。其不同是扭矩倍增器通过较小输入扭矩得到较大的输出扭矩，液压扳手则是通过手动或电动液压泵站提供动力，输出较大的扭矩。目前，尚未出现能够对扭矩倍增器及液压扳手进行检测的校准装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、检测范围广、检测效率高的液压扳手的检测装置。

为了解决上述技术问题，本发明的液压扳手的检测装置，包括底座和位于底座上方的机箱，底座上设置有导轨，机箱的底部设置有能够使机箱在导轨上水平移动的导轨滑块，底座的一侧设置有一号驱动电机，一号驱动电机的输出轴上连接有一号丝杠，一号丝杠与导轨配套设置并能够驱动导轨在水平方向移动；机箱有竖直设置的花键轴，机箱的一侧有水平设置的减速箱，减速箱的后端伸入到箱体内与花键轴连接，减速箱的前端安装有输入扭矩传感器，机箱顶部设置有与花键轴连接并能够使减速箱升降的二号驱动电机，机箱上还设置有位于机箱前方的输出扭矩传感器，输出扭矩传感器的两侧设置有反作用挡块。

所述机箱内有竖直设置的二号丝杠，二号丝杠由位于机箱顶部的三号驱动电机驱动。

所述底座的下方设置有与输入扭矩传感器位置对应的输出扭矩传感器安装座，输出扭矩传感器安装在输出扭矩传感器安装座上。

采用上述的结构后，由于减速箱的前端安装有输入扭矩传感器，底座上还设置有输入扭矩传感器对应的输出扭矩传感器，同时设置的机箱能够通过导轨在底座上水平移动，减速箱能够上下移动，由此使其具有足够的空间对大型的扭矩倍增器及液压扳手进行检测，检测时，将待测扭矩倍增器或液压扳手放在输入扭矩传感器和或输出扭矩传感器之间，二号驱动电机带动花键轴转动，再通过齿轮减速箱减速将扭矩传输给负载，其结构设置简单、使用方便，能够实现同心扭矩倍增器、偏心扭矩倍增器及液压扳手的检测，解决了大量程液压扳手、扭矩倍增器的校准难题。

附图说明

图1为本发明液压扳手的检测装置的主视结构示意图；

图2为本发明液压扳手的检测装置的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本发明的液压扳手的检测装置作进一步详细说明。

如图所示，本发明的液压扳手的检测装置，主要由底座、传感器单元、升降加载机构及控制部分组成；其外形尺寸为1.2m*1.8m*2.5m，升降机构上下移动行程为700mm，前后移动行程为920mm；底座上方设置有机箱，其中控制部分配有一个总的控制柜，包括一台电脑、信号输出的仪表、PLC控制模块和相应按钮，这样的装置现有技术中存在，本发明不对其做详细说明，底座1上设置有导轨13，机箱的底部设置有能够使机箱在导轨上水平移动的导轨滑块10，底座1的一侧设置有一号驱动电机11，一号驱动电机11的输出轴上连接有一号丝杠12，一号丝杠12与导轨13配套设置并能够驱动导轨在水平方向移动；升降加载机构由加载单元和升降单元组成，加载单元由二号驱动电机6、花键轴、配重及减速箱等组成，机箱内有竖直设置的二号丝杠9，二号丝杠9由位于机箱顶部的三号驱动电机7驱动，升降单元由三号驱动电机7、丝杠等组成；花键轴5竖直设置在机箱内，机箱的一侧有水平设置的减速箱4，减速箱4的后端伸入到箱体内与花键轴连接，二号驱动电机6设置在机箱顶部，它与花键轴连接并能够使减速箱4升降，传感器单元主要由上下两组传感器，输入扭矩传感器3安装在减速箱4的前端，输出扭矩传感器16设置在机箱上并位于机箱前方，输出扭矩传感器16的两侧设置有反作用挡块14，输入扭矩传感器量程为1000Nm，输出扭矩传感器量程为30000Nm，用来测试扭矩倍增器和液压扳手的输出扭矩，反作用力挡板在测试扭矩倍增器和液压扳手时，用于抵消产生的反作用力，当进行扭矩倍增器检测时，顶端的输入扭矩传感器进行扭矩输入，中间安装扭矩倍增器，输出端连接到底端的输出扭矩传感器上。

进一步的，底座1的下方设置有与输入扭矩传感器3位置对应的输出扭矩传感器安装座2，输出扭矩传感器16安装在输出扭矩传感器安装座2上。