[发明专利]无线充电发射装置、无线充电系统和电动汽车有效
| 申请号: | 201510970444.2 | 申请日: | 2015-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN106911191B | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
| 发明(设计)人: | 蔡信伟;张思权 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | H02J50/10 | 分类号: | H02J50/10;H02J50/80;H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 无线 充电 发射 装置 系统 电动汽车 | ||
本发明提出一种无线充电发射装置、无线充电系统和电动汽车,该装置包括:发射线圈,发射线圈包括N个接线端子,其中,N为大于1的整数;电源模块,电源模块的第一输出端与N个接线端子中的第一接线端子相连,电源模块的第二输出端分别通过N‑1个可控开关与N个接线端子中的第二至第N接线端子对应相连;接收模块,接收模块用于接收待充电设备的充电请求信息;控制模块,控制模块分别与接收模块和N‑1个可控开关的控制端相连,控制模块用于根据充电请求信息对N‑1个可控开关进行控制,以使电源模块通过发射线圈为待充电设备提供电能。根据本发明的装置,能够提高无线充电的效率和安全性,并且适用性较广。
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域,特别涉及一种无线充电发射装置、无线充电系统和电动汽车。
背景技术
电动汽车具有节能环保等优点,随着人们环保意识的提高,电动汽车也越来越受到人们的青睐。随着电动汽车的普及,电动汽车的充电技术也应相应跟进。目前,一般通过在充电场所建造插线式的充电桩为电动汽车充电。为提高便利性和用电安全性,越来越多的充电场所正在建造能够进行无线充电的充电桩。
相关技术中的无线充电是通过磁感应式一对一无线充电系统实现的,即一个发射线圈模组与一个接收线圈模组之间通过近场磁场感应实现能量的非接触式传输。充电桩安装有发射线圈模组,可为安装有接收线圈模组的电动汽车充电。
不同类型电动汽车的体积与载重不同,因而充电功率需求也不同。在不同的充电功率需求下,接收线圈的面积和/或匝数不同,对发射线圈的面积和/或匝数的要求也不同。如果发射线圈的面积和/或匝数与接收线圈的面积和/或匝数不匹配,则发射线圈和接收线圈的耦合系数较小,从而导致充电效率较低。举例而言,小型的乘用车体积与载重较小,动力电池的容量较小,所需要的充电功率也较小,因此其接收线圈较小。如果使用大型的发射线圈对其进行充电,则很可能因匝数的不匹配而造成充电效率低下,并且该接收线圈无法覆盖发射线圈的磁场,多余的磁场可能会在其他裸露的金属中形成涡流,进而可能造成该金属熔毁等安全事故。此外,如果一种充电桩仅能为一种类型的电动汽车充电,则必然要对应多种类型的电动汽车建造多种充电桩,这种适用性较差的充电桩将加大充电场所的建造成本与土地需求。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种无线充电发射装置,能够提高无线充电的效率和安全性,并且其适用性较广。
本发明的第二个目的在于提出一种无线充电系统。
本发明的第三个目的在于提出一种电动汽车。
根据本发明第一方面实施例的无线充电发射装置,包括:发射线圈,所述发射线圈包括N个接线端子,其中,N为大于1的整数;电源模块,所述电源模块的第一输出端与所述N个接线端子中的第一接线端子相连,所述电源模块的第二输出端分别通过N-1个可控开关与所述N个接线端子中的第二至第N接线端子对应相连;接收模块,所述接收模块用于接收待充电设备的充电请求信息;控制模块,所述控制模块分别与所述接收模块和所述N-1个可控开关的控制端相连,所述控制模块用于根据所述充电请求信息对所述N-1个可控开关进行控制,以使所述电源模块通过所述发射线圈为所述待充电设备提供电能。
根据本发明实施例的无线充电发射装置,根据充电请求信息控制可控开关,以控制发射线圈通过对应的接线端子与电源模块的输出端相连,由此,能够根据电动汽车的充电功率需求等信息选择发射线圈接入电路的面积和/或匝数,提高发射线圈与电动汽车中接收线圈的耦合系数,从而提高了无线充电的效率和安全性。同时,由于该无线充电装置能够适用于充电功率需求不同的电动汽车,适用性较广,能够大大降低充电场所的建造成本。
根据本发明第二方面实施例的无线充电系统,包括根据本发明第一方面实施例的无线充电发射装置。
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