[发明专利]主动空气路径旁路系统有效
| 申请号: | 201510970118.1 | 申请日: | 2015-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN105715359B | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
| 发明(设计)人: | C·D·威克斯 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
| 主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04;F02B37/16 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民;孙娜燕 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主动 空气 路径 旁路 系统 | ||
1.一种发动机进气组件,其包括:
具有集成增压空气冷却器的气室,所述集成增压空气冷却器即集成CAC;
定位在第一CAC集管周界附近的第一集管密封件;和
定位在被限定在CAC主体的侧面和所述气室的横向侧面之间的旁路通道中的第一可旋转可移动密封件,其经由滑动接触与所述第一集管密封件接口,所述第一可旋转可移动密封件改变通过所述旁路通道的空气流,其中通过所述CAC主体的空气流动与所述旁路通道并行,其中所述第一可旋转可移动密封件直接耦接到延伸通过孔口的可旋转杆,所述孔口定位在所述第一集管密封件的横向侧面和顶侧面的转角处,并且所述第一集管密封件的所述顶侧面与耦接到所述气室的节气门体的底侧面的内表面直接密封接触。
2.根据权利要求1所述的进气组件,其中所述第一可旋转可移动密封件在第一位置与第二位置之间是可调整的,在所述第一位置流过所述气室的增压空气流过所述旁路通道且至少部分绕开所述CAC,在所述第二位置流过所述气室的增压空气流过所述CAC且不流过所述旁路通道。
3.根据权利要求2所述的进气组件,其中在所述第一位置和所述第二位置二者中,所述第一可旋转可移动密封件保持与所述第一集管密封件和定位在第二CAC集管周界附近的第二集管密封件密封接触,所述第二CAC集管在所述CAC的、与所述第一CAC集管相对的端部处。
4.根据权利要求3所述的进气组件,其中所述可旋转杆耦接到与控制器通信的致动器,所述可旋转杆沿着所述气室的长度延伸从穿过所述第一集管密封件至穿过所述第二集管密封件,并且所述第一可旋转可移动密封件沿所述可旋转杆从所述第一集管密封件延伸到所述第二集管密封件。
5.根据权利要求2所述的进气组件,其中当所述第一可旋转可移动密封件在所述第二位置中时,所述第一可旋转可移动密封件的第一端与所述气室的内壁密封接触,并且其中在所述第一位置和所述第二位置二者中时,所述第一可旋转可移动密封件保持与所述气室的所述内壁接触。
6.根据权利要求2所述的进气组件,其中在所述第一位置中,所述第一可旋转可移动密封件移动远离所述CAC主体的外壁且不与所述CAC主体的外壁密封接触,并且在所述第二位置中,所述第一可旋转可移动密封件与所述CAC主体的所述外壁密封接触。
7.根据权利要求1所述的进气组件,其中所述气室耦接在压缩机和发动机之间,所述节气门体包括多个进气流道,每个进气流道与所述发动机的汽缸流体连通。
8.根据权利要求7所述的进气组件,其中所述第一集管密封件的周界与所述气室的内壁和所述节气门体的内壁密封接触,使得从所述气室流到所述节气门体的空气在所述第一集管密封件和定位在第二CAC集管周界附近的第二集管密封件之间流动。
9.根据权利要求2所述的进气组件,其中定位在所述CAC和所述气室的主体的外部侧面之间的第二组密封件中的每个密封件在所述第一位置和所述第二位置之间是独立可调整的。
10.根据权利要求1所述的进气组件,其中所述增压空气冷却器包括与冷却剂通道流体连通的冷却剂入口和冷却剂出口以及延伸到气室外壳中并耦接到所述冷却剂通道的冷却板,其中所述进气组件进一步包括定位在所述冷却剂入口和冷却剂出口的面与所述气室的配合面之间的第三组密封件,并且其中所述冷却板包括用于使冷却剂流动通过其的冷却剂导管。
11.根据权利要求1所述的进气组件,进一步包括定位在所述气室的内壁和所述第一集管密封件的内壁之间的通路密封件,通道塞与所述通路密封件密封接触,并且当所述第一可旋转可移动密封件的第二端与所述CAC主体的外壁密封接触时,所述通路密封件与第一可旋转可移动密封件的第一端接口。
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