[发明专利]雨刷

说明书

技术领域

本发明涉及汽车用品领域，具体涉及一种雨刷。

背景技术

随着各种汽车生产出厂数量增加，汽车雨刷的使用量亦相对地大幅增加，为确保行车安全，定期更换汽车挡风玻璃上的雨刷，更是所有驾驶者必需遵守的日常工作之一，因而导致汽车雨刷的使用消耗量愈来愈大，而汽车挡风玻璃各处的曲率并不相同，传统的汽车雨刷，是在一雨刷刮片上结合多个层层相迭的金属骨架，借该骨架形成下压该雨刷刮片的下压力，使雨刷在往复摆动时，雨刷刮片可稳定的贴覆在汽车的挡风玻璃上。现有的雨刷，壳体与骨架主体之间的连接方式是通过铆钉连接或者其他连接件固定连接。通过这种连接方式连接之后，壳体与骨架主体之间不可分离，导致拆装不方便，而且可能会卡死；目前，由于复合式雨刷由于工作效率高、寿命长等优点，多数中、高档车，采用复合式雨刷以擦除车辆挡风玻璃上的雨水、灰尘等外来物质，以确保驾驶者的视野不受影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型雨刷，结构简单，降低成本，使用方便，利于调节。

雨刷，包括包括主支架和雨刷条，包括主支架、设于主支架两侧的二翼部、连接主支架和翼部的二夹持件及装设于夹持件上的雨刷条，一挠性承载件，其包括一第一承载部及二自该第一承载部两末端对称延伸的第二承载部，该第一承载部曲率为零；一雨刷加压套，套设于该挠性承载件上，该雨刷加压套的迎风面设有至少一个导风肋条；还包括两个骨架主体，两个骨架主体活动设置于同一个雨刷胶条上，两个骨架主体分别通过关节臂活动连接雨刷胶条；两个骨架主体之间设置有壳体；两个骨架主体与壳体之间分别通过卡扣连接；所述主支架两端对称地设有组装部，所述主体部中部上表面开设有向下延伸的导入槽，所述主体部中部对应导入槽下方开设有卡槽，主支架上的组装部滑过导入槽并卡持于卡槽上。

进一步的，所述卡扣包括卡扣体，卡扣体的两翼外侧分别设置有外卡轴，卡扣体的两翼内侧分别设置有内卡轴；所述壳体的内侧设置有开槽，开槽与卡扣的外卡轴相配合；所述骨架主体的外侧设置有连接孔，连接孔与卡扣的内卡轴相配合。

进一步的，该雨刷加压套中央形成一开口部，使该刚性架露出与该雨刷连接器结合。

进一步的，所述主支架呈长条设置，包括一顶壁和自顶壁前后两侧向下延伸的二侧壁，所述组装部包括自顶壁底面延伸的凸片及连接于凸片下端中部的卡合部，所述凸片伸入导入槽内，主支架上的卡合部滑过导入槽并卡持于卡槽上。

进一步的，所述外卡轴的外端面设有斜面。

进一步的，所述雨刷条两端向下弯曲呈弧形设置。

本发明的有益效果是：

本发明能够轻易地将壳体与骨架主体分离开来，对于维修以及安装都很方便。本雨刷具备新型态的雨刷加压套，车辆行驶期间，利用外部风压来增加雨刷与挡风玻璃之间的贴合度，提升雨刷刮除雨水的效果，配合稳固，结构简单，节约生产成本，同时，组装方便，提高生产效。

具体实施方式

雨刷，包括包括主支架和雨刷条，包括主支架、设于主支架两侧的二翼部、连接主支架和翼部的二夹持件及装设于夹持件上的雨刷条，一挠性承载件，其包括一第一承载部及二自该第一承载部两末端对称延伸的第二承载部，该第一承载部曲率为零；一雨刷加压套，套设于该挠性承载件上，该雨刷加压套的迎风面设有至少一个导风肋条；还包括两个骨架主体，两个骨架主体活动设置于同一个雨刷胶条上，两个骨架主体分别通过关节臂活动连接雨刷胶条；两个骨架主体之间设置有壳体；两个骨架主体与壳体之间分别通过卡扣连接；所述主支架两端对称地设有组装部，所述主体部中部上表面开设有向下延伸的导入槽，所述主体部中部对应导入槽下方开设有卡槽，主支架上的组装部滑过导入槽并卡持于卡槽上。

进一步的，所述卡扣包括卡扣体，卡扣体的两翼外侧分别设置有外卡轴，卡扣体的两翼内侧分别设置有内卡轴；所述壳体的内侧设置有开槽，开槽与卡扣的外卡轴相配合；所述骨架主体的外侧设置有连接孔，连接孔与卡扣的内卡轴相配合。

进一步的，该雨刷加压套中央形成一开口部，使该刚性架露出与该雨刷连接器结合。

进一步的，所述主支架呈长条设置，包括一顶壁和自顶壁前后两侧向下延伸的二侧壁，所述组装部包括自顶壁底面延伸的凸片及连接于凸片下端中部的卡合部，所述凸片伸入导入槽内，主支架上的卡合部滑过导入槽并卡持于卡槽上。

进一步的，所述外卡轴的外端面设有斜面。

进一步的，所述雨刷条两端向下弯曲呈弧形设置。

上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。