[发明专利]大型拖挂汽车防扭头安全制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及拖挂车技术领域，尤其涉及一种防止制动时车头偏转的安 全型制动器。

背景技术

拖挂汽车刹车时，因车头和拖挂车刹车不一致、或只有车头刹车、而 拖挂车失去制动功能，造成主车头在挂车直线惯性的作用下，经常将主车 头呈120°至160°折回而与挂车相撞，造成人身伤亡和车辆严重损坏。更 重要的是，这种情况下常常发生连环撞，其结果残不忍睹，给社会造成极 大损失。每年在全国范围内类似这种严重交通事故不下上万起之多，现有 技术中的拖挂汽车的制动系统存在很大的安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种在刹车过程中减小车头与拖挂 车体之间的偏转角度的大型拖挂汽车防扭头安全制动装置。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：大型拖挂汽车防扭头安 全制动装置，设置在汽车主车架后端和拖挂车底盘前端之间的拖挂牵引连 接装置上，所述拖挂牵引连接装置包括与主车架连接的牵引底座，所述拖 挂车底盘上连接有转盘，所述转盘上固定安装有插接在所述牵引底座内的 牵引中心轴，

所述牵引底座上固定安装有缓冲齿轮箱总成，所述缓冲齿轮箱总成包 括对称设置的缓冲油缸，所述缓冲油缸之间安装有兼做活塞杆的缓冲齿条， 所述缓冲齿条的两端分别安装有活塞，两所述缓冲油缸之间连接有节流截 止阀；所述缓冲齿条传动连接有传动齿轮组，所述传动齿轮组与所述转盘 传动连接。

作为一种优选的技术方案，所述节流截止阀包括封闭的阀体，所述阀 体的两端分别设置有第一油液口和第二油液口，所述阀体内安装有阀芯， 所述阀芯的两端相向设置有封堵所述第一油液口和所述第二油液口的锥体 部，所述阀芯上设置有环所述椎体部的节流孔，所述阀芯的两端与所述阀 体之间分别安装有回位弹簧。

作为一种优选的技术方案，所述传动齿轮组包括与所述缓冲齿条啮合 的缓冲内齿轮，所述缓冲内齿轮的中心固定连接有传动轴，所述传动轴上 固定安装有缓冲外齿轮，所述缓冲外齿轮与所述转盘传动连接；

所述转盘的外周边固定设置有齿圈，所述齿圈与所述缓冲外齿轮啮合。

由于采用了上述技术方案，大型拖挂汽车防扭头安全制动装置，设置 在汽车主车架后端和拖挂车底盘前端之间的拖挂牵引连接装置上，所述拖 挂牵引连接装置包括与主车架连接的牵引底座，所述拖挂车底盘上连接有 转盘，所述转盘上固定安装有插接在所述牵引底座内的牵引中心轴，所述 牵引底座上固定安装有缓冲齿轮箱总成，所述缓冲齿轮箱总成包括对称设 置的缓冲油缸，所述缓冲油缸之间安装有兼做活塞杆的缓冲齿条，所述缓 冲齿条的两端分别安装有活塞，两所述缓冲油缸之间连接有节流截止阀； 所述缓冲齿条传动连接有传动齿轮组，所述传动齿轮组与所述转盘传动连 接；车辆慢速转弯时，节流截止阀不影响车辆转弯，但要是碰到紧急快速 转弯时，节流截止阀会限制缓冲齿条动作，从而钳制传动齿轮组工作，阻 止转盘转动，将主车头控制在20度的扭转角度上，避免了车头扭转160 度的严重危险发生；本发明结构合理紧凑，在拖挂汽车上进行简单改进即 可大大提升汽车的安全性能，生产成本低，适合推广应用。

附图说明

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的 范围。其中：

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例的俯视结构图一；

图3是本发明实施例的俯视结构图二；

图中：1-主车架；2-拖挂车底盘；31-牵引底座；32-转盘；33-牵引中 心轴；41-缓冲油缸；42-缓冲齿条；43-活塞；441-阀体；442-第一油液口； 443-第二油液口；444-阀芯；445-节流孔；446-锥体部；447-回位弹簧； 51-缓冲内齿轮；52-传动轴；53-缓冲外齿轮；54-齿圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。在下面的详细描述中， 只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域 的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可 以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本 质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。