[发明专利]一种双工作模态的安全阀在审
申请号: | 201510960475.X | 申请日: | 2015-12-21 |
公开(公告)号: | CN105422933A | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 李俊华;龚建化 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 |
主分类号: | F16K17/04 | 分类号: | F16K17/04 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 梁瑞林 |
地址: | 211102 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双工 作模态 安全阀 | ||
技术领域
本发明属于液压设计技术,涉及一种具有自动和手动双工作模态的安全阀结构。
背景技术
安全阀在液压系统中主要起过载保护的作用,既能消除冲击压力对液压系统的影响,又能降低对机械设备的破坏。现有安全阀一般分高压安全阀和低压安全阀,是在系统工作过程中,超过系统规定的阈值压力时自动开启泄压。其缺点是:只有自动泄压一种工作模式。但是在地面调试、检查阶段,经常需要临时释放压力,此时无法通过这种安全阀实现泄压,只能通过系统泄压来完成,延长了地面调试、检查工作的周期,降低了工作效率,增加了能源消耗。
发明内容
本发明的目的是:提供一种具有自动和手动双工作模态的安全阀结构,以便在地面调试、检查阶段,方便地进行手动泄压,缩短地面调试、检查工作的周期,提高工作效率,减少能源消耗。
本发明的技术方案是:一种双工作模态的安全阀,其特征在于:它由壳体1、提升阀2、弹簧座3、弹簧4、导套5、导套内密封圈6、导套外密封圈7、连杆8、挡圈9、扭簧10、螺堵11、销子12、转套13、和外罩14组成;壳体1是具有台阶轴外形的圆筒,壳体1的中段1f的外径大于左段1e的外径和右段1g的外径,壳体1的内孔从左到右分为6段,分别是:进油段1a、活门座段1b、提升阀安装段1d、第1螺纹段1h、光孔段1i和第2螺纹段1j,进油段1a的孔径大于活门座段1b的孔径,提升阀安装段1d的孔径大于活门座段1b的孔径,第1螺纹段1h的螺纹底径小于提升阀安装段1d的孔径,光孔段1i的孔径大于第1螺纹段1h的螺纹底径,第2螺纹段1j的螺纹底径大于光孔段1i的孔径,在壳体1左段1e的外圆柱面上有至少2个沿圆周均布的、贯通的排油孔1c,在壳体1的右端面有一个用于放置扭簧端头的壳体盲孔1k;
提升阀2具有台阶轴的外形,提升阀2的左段外径大于右段外径,在提升阀2的左端面中心有一个圆柱形凸台,该圆柱形凸台构成提升阀活门,提升阀活门的外径与壳体1内孔中活门座段1b的孔径间隙配合,提升阀活门的左端为球面,提升阀2位于壳体1内孔的提升阀安装段1d内,提升阀2的提升阀活门插入活门座段1b内,提升阀活门的球面和活门座段1b内的锥面构成活门机构;弹簧座3是左端带有凸肩的圆筒,弹簧座3套在提升阀2的右段外面,弹簧座3的左端面与提升阀2的台阶端面贴合,弹簧座3的右端带有内法兰;导套5是具有台阶轴外形的圆筒,导套5的左段为螺纹段5d,导套5的右段为光轴段5e,在光轴段5e的外圆柱面上有导套外密封槽5f,导套外密封圈7位于导套外密封槽5f内;导套5的内孔从左到右分为3段,分别是:左段孔5a、中段孔5b和右段孔5g,中段孔5b的孔径小于左段孔5a的孔径和右段孔5g的孔径,在中段孔5b的内圆柱面上有导套内密封槽5c,导套内密封圈6位于导套内密封槽5c内;导套5的螺纹段5d拧在壳体1的第1螺纹段1h内,弹簧座3的右端进入导套5内孔的左段孔5a内,弹簧4套在弹簧座3的外面,弹簧4的左端顶住弹簧座3凸肩的右端面,弹簧4的右端顶住导套5的左端面,导套5的光轴段5e位于壳体1内孔的光孔段1i内并保持间隙配合;
转套13是一个圆筒,转套13外圆柱面的左边是外螺纹段,右边是光轴段,转套13的内孔是2级台阶孔,该2级台阶孔的中段段孔径大于左段段孔径小于右段孔径,转套13内孔的中段孔是螺纹孔;转套13的外螺纹段拧进壳体1内孔的第2螺纹段1j内,在转套13的光轴段上有一个用于放置扭簧端头的转套盲孔,扭簧10套在转套13的光轴段上,扭簧10的左端头插入壳体盲孔1k内,扭簧10的右端头插入转套盲孔内,在转套13的光轴段上、与转套13内孔的右段孔对应的位置有一个径向贯通的转套销孔;外罩14是一个左端口敞开、右端口封闭的圆筒,在外罩14内孔的孔底上有一个圆形凹槽,外罩14位于转套13的外面,转套13的右端进入上述圆形凹槽内,在外罩14的外圆柱面上有一个径向贯通的外罩销孔,销子12位于转套销孔和外罩销孔内并保持过盈配合,将转套13和外罩14连接为整体,壳体1的右段1g插入外罩14的左端口内;
连杆8是左端带有连杆凸肩的圆柱轴,连杆8穿过弹簧座3右端内法兰的中心孔、导套5内孔的中段孔5b和转套13内孔的左段孔,连杆8的连杆凸肩位于弹簧座3的内孔中,与弹簧座3右端内法兰左端面贴合,连杆8的右端伸进转套13内孔的中段螺纹孔内,在连杆8靠近右端的位置有一个连杆环形槽,由两个半环对合形成的挡圈9位于上述连杆环形槽内,挡圈9的外径大于转套13内孔的左段孔的孔径;
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