[发明专利]物流台车有效
| 申请号: | 201510957081.9 | 申请日: | 2015-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN105438232A | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
| 发明(设计)人: | 唐祖国;唐海斌 | 申请(专利权)人: | 常熟市沙家浜商业设施厂 |
| 主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/10 |
| 代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 朱伟军 |
| 地址: | 215559 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 物流 台车 | ||
1.一种物流台车,包括底座(1)、垂直于底座(1)并且设置在底座(1)的左端的一左栏(2)、同样垂直于底座(1)并且在与左栏(2)保持面对面的状态下设置在底座(1)右端的一右栏(3)、对应于左、右栏(2、3)之间并且与底座(1)的左端或右端枢转连接的一货物承载底板(4)、对应于货物承载底板(4)的上方搁置在左、右栏(2、3)之间的一枚以上的货物架空搁栅板(5)和左端与左栏(2)的顶部的居中位置连接而右端与右栏(3)的顶部的居中位置连接的一横顶杆(10),其特征在于:还包括有一后栏门(6)和前栏门(7),后栏门(6)的左侧与所述左栏(2)的后侧枢转连接,而后栏门(6)的右侧构成为自由侧并且设置有一后栏门启闭机构(8),当该后栏门启闭机构(8)与所述右栏(3)的后侧配合时,所述后栏门(6)处于关闭状态,而当该后栏门启闭机构(8)与右栏(3)的后侧解除配合时,后栏门(6)处于开启状态并且后栏门(6)翻转到左栏(2)背对右栏(3)的一侧,同时后栏门启闭机构(8)与左栏(2)的前侧相配合而将后栏门(6)处于与左栏(2)的叠合状态,前栏门(7)的右侧与所述右栏(3)的前侧枢转连接,而前栏门(7)的左侧构成为自由侧并且设置有一前栏门启闭机构(9),当该前栏门启闭机构(9)与所述左栏(2)的前侧配合时,所述前栏门(7)处于关闭状态,而当该前栏门启闭机构(9)与左栏(2)的前侧解除配合时,前栏门(7)处于开启状态并且前栏门(7)翻转到右栏(3)背对左栏(2)的一侧,同时前拦门启闭机构(9)与右栏(3)的后侧相配合而将前栏门(7)处于与右栏(3)的叠合状态;所述的底座(1)为Z字形。
2.根据权利要求1所述的物流台车,其特征在于在所述底座(1)的左端的底部和右端的底部各设置有一对底座行走轮(11)。
3.根据权利要求1所述的物流台车,其特征在于在所述的底座(1)上设置有一对转脚枢转支承套(12),在所述货物承载底板(4)的左侧和右侧并且在对应于一对转脚转支承套(12)的位置各构成有一对转脚(41),当位于货物承载底板(4)的左侧的一对转脚(41)与底座(1)的左端枢转连接时,所述的一对转脚枢转支承套(12)固定在底座(1)的左端朝向上的一侧,而当位于货物承载底板(4)的右侧的一对转脚(41)与底座(1)的右端枢转连接时,所述的一对转脚枢转支承套(12)固定在底座(1)的右端朝向上的一侧。
4.根据权利要求1所述的物流台车,其特征在于在所述的货物架空搁栅板(5)的左侧构成有一对左挂脚(51),而右侧构成有一对右挂脚(52),一对左挂脚(51)挂着在所述左栏(2)上,而一对右挂脚(52)挂着在所述右栏(3)上。
5.根据权利要求4所述的物流台车,其特征在于在所述的左栏(2)上固定有左栏横杆(21),而在所述的右栏(3)上固定有右栏横杆(31),所述的一对左挂脚(51)挂着在左栏横杆(21)上,而所述的一对右挂脚(52)挂着在右栏横杆(31)上。
6.根据权利要求1所述的物流台车,其特征在于所述后栏门(6)的左侧通过一对后栏门铰链夹(61)与所述左栏(2)的后侧枢转连接;所述前栏门(7)的右侧通过一对右栏门铰链夹(71)与所述右栏(3)的前侧枢转连接。
7.根据权利要求1所述的物流台车,其特征在于在所述左栏(2)的顶部的居中位置固定有一横顶杆左固定座(22),而在所述右栏(3)的顶部的居中位置固定有一横顶杆右固定座(32),所述的横顶杆(10)的左端与横顶杆左固定座(22)固定,而右端与横顶杆右固定座(32)固定。
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