[发明专利]一种多功能混合动力综合试验台及其测试方法

权利要求书

1.一种多功能混合动力综合试验台，包括混合动力系统和控制系统，其特征在于：所述 混合动力系统包括发动机(1)、联轴器(2)、ISG电机(3)、变速器(4)、传感器(5)、电 机(6)、传感器(7)、动力合成装置(8)、传感器(9)、测功机(10)、惯量装置(11)和制 动器(12)，所述发动机(1)、ISG电机(3)、变速器(4)和传感器(5)之间通过联轴器(2) 机械串联连接后连接至动力合成装置(8)的动力输入端；电机(6)和传感器(7)之间通过 联轴器(2)机械串联连接后连接至动力合成装置(8)的动力输入端；动力合成装置(8)的 动力输出端通过联轴器(2)与传感器(9)、测功机(10)、惯量装置(11)和制动器(12) 依次机械串联连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能混合动力综合试验台，其特征在于：所述的控制系 统的CAN总线(27)与监测控制计算机(28)电连接，该控制系统包括发动机ECU控制器 (17)、第一电机控制器(18)、电池管理单元(19)、第二电机控制器(20)、变速器控制器 (21)、传感器数模转换器(22)、传感器数模转换器(23)、传感器数模转换器(24)、测功 机控制器(25)和制动器控制器(26)，且各元件均与CAN总线(27)相连；其中，发动机 (1)、发动机ECU(13)和发动机ECU控制器(17)串联连接；ISG电机(3)、整流逆变器 (14)和第一电机控制器(18)串联连接；电机(6)通过整流逆变器(16)与第二电机控制 器(20)连接；所述整流逆变器(14)与整流逆变器(16)均与电池—超级电容能源驱动系 统(15)连接，该电池—超级电容能源驱动系统(1)与控制系统的电池管理单元(19)连接； 所述变速器(4)与变速器控制器(21)连接；所述传感器(5)与传感器数模转换器(23) 连接，传感器(7)与传感器数模转换器(22)连接，传感器(9)与传感器数模转换器(23) 连接；测功机(10)与测功机控制器(25)连接，制动器(12)与制动器控制器(26)连接。

3.一种多功能混合动力综合试验台的测试方法，其特征在于：采用多功能混合动力综合 试验台，在未启动状态下调整待测部件的连接方式，然后启动待测部件至正常工作状态，通 过CAN总线(27)把采集的信息传送至监测控制计算机(28)，完成各部分的性能测试试验。

4.根据权利要求3所述的一种多功能混合动力综合试验台的测试方法，其特征在于：所 述性能测试试验包括测试发动机性能试验、测试ISG电机驱动发动机发动性能及降低怠速油 耗试验、测试变速器性能试验、测试电机性能试验、测试纯电动驱动性能试验、测试混合动 力驱动性能试验、测量动力合成装置传动效率试验、制动时的能量回收试验、发动机或汽车 减速时的能量回收及测试电磁制动效果试验、混合动力不同混合比例实验、各部件控制器及 CAN总线组成的综合控制系统的优化试验。

5.根据权利要求3所述的一种多功能混合动力综合试验台的测试方法，其特征在于：所 述测试发动机性能试验中，其测试过程为：断开发动机(1)与ISG电机(3)之间的连接， 使发动机(1)、发动机ECU(13)、发动机ECU控制器(17)连接，并经过CAN总线(27) 连接至监测控制计算机(28)，完成发动机性能测试试验。

6.根据权利要求4所述的一种多功能混合动力综合试验台的测试方法，其特征在于：所 述测试ISG电机驱动发动机发动性能及降低怠速油耗试验中，测试过程为：断开ISG电机(3) 与变速器(4)之间的连接，使发动机(1)与ISG电机(3)连接，并通过第一电机控制器(18) 使整流逆变器(14)处于整流状态，此时ISG电机(3)工作在电机驱动状态，可以完成测试 ISG电机驱动发动机发动性能及降低怠速油耗试验。

7.根据权利要求4所述的一种多功能混合动力综合试验台的测试方法，其特征在于：所 述测试混合动力驱动性能试验包括测试串联式混合动力驱动性能试验、测试并联式混合动力 驱动性能试验、测试混联式混合动力驱动性能试验、测试复合式混合动力联合驱动性能试验。