[发明专利]防滑防震击打组件在审
| 申请号: | 201510956292.0 | 申请日: | 2015-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN105539347A | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
| 发明(设计)人: | 邓杰崇 | 申请(专利权)人: | 北海恒科电子配件有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02;B25D1/00 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 靳浩 |
| 地址: | 536000 广西壮族自治区北海市北*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防滑 防震 击打 组件 | ||
技术领域
本发明涉及一种击打组件。更具体地说,本发明涉及一种防滑防震击打组件。
背景技术
安全锤,也叫救生锤,是一种封闭舱室里的辅助逃生工具,其一般安装于汽车内。当 汽车发生火灾或落入水中等紧急情况时,可以砸碎玻璃门窗以便逃生。安全锤主要利用其 击打头的圆锥形的尖端,击打头的尖端与玻璃的接触面积很小,当用该安全锤砸玻璃时, 击打头的尖端对玻璃的压强较大,能将玻璃砸碎。但这种安全锤的击打力完全取决于使用 者自身的力量,当使用者为女性、老人、小孩或受伤者等力量较小的人时,可能无法有足 够的力量使用现有的这种安全锤击碎较厚重的车窗玻璃。而且由于击打力量过大,对使用 者的反弹力也较大,使用者长时间使用时,手会感到麻木。另一方面,如果使用者没有握 紧安全锤,使得安全锤从手中滑落,容易造成误伤。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种结构简单、击打力强,适用于力量较小的人使用的击 打组件,且具有防滑防震的功能。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点,提供了一种防滑防震击打组件,包括:
击打头,其下部设有一圆锥形的第一尖锐部;
操作手柄,其通过一连接杆与所述击打头活动连接,所述连接杆的一端与所述操作手 柄的一端铰接,所述连接杆的另一端与所述击打头固定,所述操作手柄内部靠下的位置开 设有第一凹槽,所述第一凹槽的一端贯通至所述操作手柄的一端,所述操作手柄的另一端 配置有一手型套,所述手型套包括一主体部和一分支部,所述主体部的内表面与所述操作 手柄另一端固定,且所述主体部的下端为开口设置,所述分支部以可沿所述操作手柄的另 一端任意角度弯折的方式设置,操作人员的手掌套装在所述手型套的主体部中,手指伸进 所述手型套的分支部中,以握紧所述操作手柄;
预打击件,其包括一预打击件本体和设置在所述预打击件本体一端的圆锥形的第二尖 锐部,所述第二尖锐部与所述第一尖锐部的朝向相同,所述预打击件的长度大于所述操作 手柄的第一凹槽的长度1.5~2cm,以使得在设定的时间段内,所述预打击件本体能够放置 在所述第一凹槽中,而第二尖锐部伸出所述第一凹槽设置,且可在外力的作用下沿所述第 一凹槽滑动以伸出所述第一凹槽从而进行敲打作业;
其中,所述预打击件本体的上部开设有第二凹槽,所述连接杆在不工作时安装在所述 第二凹槽中;所述连接杆的内部开设有第三凹槽,且与所述连接杆的两端非贯通设置,所 述第三凹槽中安装有压缩弹簧,所述压缩弹簧在外力作用下沿所述连接杆的轴向发生弹性 形变;所述预打击件本体的靠下的位置沿长度方向的两端均设置有一长方形槽体,所述长 方形槽体贯通所述预打击件本体的宽度方向设置,所述操作手柄与连接杆铰接的一端的下 方安装有凸块,所述凸块的一端与所述长方形槽体的大小一致,且所述凸块的另一端与所 述操作手柄枢接,以在所述凸块旋转时,将所述预打击件本体固定在所述第一凹槽的预定 位置处。
优选的是,所述的防滑防震击打组件中,所述第二凹槽与所述击打头的第一尖锐部对 应的位置设置有上端大、下端小的圆锥形槽体,以使得所述第一尖锐部在不工作时装入所 述圆锥形槽体中。
优选的是,所述的防滑防震击打组件中,所述操作手柄靠上的位置设置有枢轴,所述 枢轴的轴向与所述操作手柄的径向平行,所述连接杆与所述操作手柄铰接的一端设置有连 接座,所述连接座上开设有一轴孔,所述枢轴穿过所述轴孔以将所述连接杆与所述操作手 柄枢接。
优选的是,所述的防滑防震击打组件中,所述操作手柄靠上的位置向内凹陷形成一枢 轴安装空间,所述枢轴的两端固定在所述枢轴安装空间的侧壁上。
优选的是,所述的防滑防震击打组件中,所述枢轴安装空间的顶部向外延伸至突出所 述操作手柄主体1~2cm以形成限位构件,用以阻止所述连接杆的过转动。
优选的是,所述的防滑防震击打组件中,所述第二尖锐部的锥角为40~50度,所述第 一尖锐部的锥角为20~30度。
优选的是,所述的防滑防震击打组件中,所述第一尖锐部的大头端的直径小于所述第 二尖锐部的大头端的直径3~5mm。
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