[发明专利]鼓式制动器的制动间隙调整结构在审
| 申请号: | 201510950480.2 | 申请日: | 2015-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN105485222A | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
| 发明(设计)人: | 黄忠泽 | 申请(专利权)人: | 重庆泽田汽车部件有限责任公司 |
| 主分类号: | F16D65/52 | 分类号: | F16D65/52;F16D65/04 |
| 代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 隋金艳 |
| 地址: | 401147 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制动器 制动 间隙 调整 结构 | ||
1.一种鼓式制动器的制动间隙调整结构,其特征在于,包括制动蹄、与所述制动蹄连接的腹板和套筒,所述腹板上开设有条形孔,所述腹板的两侧分别设有第一摩擦片和第二摩擦片,所述套筒包括圆柱段和螺纹段,所述套筒的圆柱段处设有圆盘,所述套筒依次穿过所述第一摩擦片、所述条形孔和所述第二摩擦片,所述圆盘与所述第一摩擦片相抵,所述套筒的螺纹段连接有安装座,所述安装座处设有压簧,所述压簧一端与所述安装座相抵,所述压簧另一端与所述第二摩擦片相抵,还包括固定在外部制动支架上的限位销,所述限位销上设有球头,所述球头伸进所述套筒,所述球头的一侧与所述套筒相抵,所述球头的另一侧与所述套筒的内壁存在间隙。
2.根据权利要求1所述的鼓式制动器的制动间隙调整结构,其特征在于:所述限位销与外部制动支架焊接在一起。
3.根据权利要求2所述的鼓式制动器的制动间隙调整结构,其特征在于:所述制动蹄上还设有提高制动效能的摩擦环。
4.根据权利要求3所述的鼓式制动器的制动间隙调整结构,其特征在于:所述圆柱段的直径大于所述螺纹段的直径。
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