[发明专利]防积水的摩托车油箱

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车领域，特别涉及防积水的摩托车油箱。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮车，作为一种常用的交通工具，广泛的被运用到生活中，尤其是道路偏窄的山区公路更是常见。普通跨骑式摩托车配置的燃油油箱为外露式，油箱容积一般为6-12升，加注一次燃油可行驶大约300-600公里。弯梁两轮摩托车配置的油箱为内置式，位于座垫的下面，由于受到本身空间结构的限制，油箱容积一般为3-4升，加注一次燃油只能行驶大约200-250公里。由此，存在燃油携带量小、行驶里程少的问题。普通跨越式摩托车，常作为运输货物的工具使用，尤其是偏远的山区，因山区道路狭窄，货车根本无法前行，摩托车成了唯一较快的运输设备，而山区内几乎没有加油的站点，油箱内油量的多少，直接决定了运输距离的远近。

现有的摩托车油箱包括油箱体及设置在油箱体上的用于安装燃油传感器的安装凹槽，在使用时，该安装凹槽容易积水，会引起燃油传感器传出误差信号，传感的准确度差，燃油传感器经长泡在水里，会缩短使用寿命。

为此，中国专利公告号CN103895763A公开了一种防积水的摩托车油箱，它包括油箱体及设置在油箱体上的用于安装燃油传感器的安装凹槽，在安装凹槽的底端设置有两个位于安装凹槽下方的漏水管，漏水管内的水道为上大下小，漏水管的下端位于油箱体的侧壁上。本发明通过两个漏水管能有效的将安装凹槽内的积水排出，防止安装凹槽内积水对燃油传感器传感准确度的影响，避免了燃油传感器泡在水里，延长了燃油传感器的使用寿命。

该方案存在以下问题，凹槽的底面不会完全平整，容易出现凹陷处，水容易停留在凹槽的底面上；同时，漏水管设置在凹槽的底面，燃油传感器也直接放置在凹槽底面上，容易堵住漏水管的端口，使得水无法流走。

发明内容

本发明的目的是提供防积水的摩托车油箱，使得积水不会停留在凹槽上面与燃油传感器接触，同时，避免燃油传感器堵住漏水管的端口，保证流水的顺畅。

本发明提供了一种基础方案：防积水的摩托车油箱，包括油箱体及设置在油箱体上的用于安装燃油传感器的安装凹槽，安装凹槽内包括漏水机构和浮动机构，漏水机构包括圆弧形的凸起和多个漏水管，凸起设置在安装凹槽的底面，漏水管位于凸起的四周，且安装于安装凹槽的下方；浮动机构包括浮板和多个浮球，浮板位于浮球的上面，浮球位于凸起的上端面，浮球通过弹簧与凸起连接，浮板为与凸起同心的圆弧形结构，安装凹槽的两侧壁设有滑槽，浮板两端设有滑块，浮板通过滑块与滑槽连接，滑块上面开设有通水孔，通水孔的直径大于漏水管的直径。

工作原理及有益效果为：现在为了检测油箱体内的燃油情况，会在油箱体上面开设有安装凹槽，安装凹槽内放置燃油传感器，但是安装凹槽内容易出现积水。与现有技术相比，现在采用圆弧形的凸起和相配合的浮板，使得积水不会停留在安装凹槽内，积水会沿着圆弧端部向两边的漏水管中流走。同时，将燃油传感器放置在浮板上面，通过浮球将浮板托起，这样燃油传感器不会堵住漏水管的端口，使得积水可以顺畅的流走。

针对基础方案的进一步优化方案一：漏水管内的水道为上大下小，这样可以增大漏水管的流水量，同时避免漏水管出来的流速过快，而到处乱溅。

针对优化方案一的进一步优化方案二：滑槽的上端面与安装凹槽的上端面有一段距离，这样可以将燃油传感器容纳在安装凹槽内，防止其外漏。

针对基础方案的进一步优化方案三：浮球沿凸起的上端面均匀间隔设置，这样可以使浮板水平浮起，各个部门受力一致，避免其倾斜。

针对基础方案的进一步优化方案四：油箱体上端设有把手，这样可以便于将油箱体拿出来，对油箱体进行灌油。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是本发明的结构示意图。

上述图中的标记均为：油箱体1，安装凹槽2，凸起3，漏水管4，浮板5，浮球6，弹簧7，滑槽8，滑块9，通水孔10。

具体实施方式