[发明专利]带有头枕的车辆座椅的靠背

说明书

本发明涉及一种带有头枕(62)的车辆座椅的靠背(10)，其具有至少一个支承杆。设置成，靠背(10)的支承结构(12)构造用于该至少一个支承杆的至少一个引导件(14)。

技术领域

本发明涉及一种带有头枕的车辆座椅的靠背，其具有至少一个支承杆。

背景技术

通常已知头枕在车辆座椅、例如前座和/或后座处的应用。这样的头枕经由所谓的头枕杆(Kopfstützenstange)被固定在相应的车辆座椅的座椅靠背、尤其座椅靠背的靠背支承结构(Lehnentragstruktur)处。头枕杆和因此头枕在座椅靠背处的锁止借助于锁止装置实现，该锁止装置具有与相应的头枕杆的数量相对应的数量的引导套筒。这些引导套筒通常由塑料材料构成且被保持、尤其卡入在靠背支承结构的相应的容纳部处或在其中。

在引导套筒与靠背支承结构之间因此存在可松开的形状配合的和/或力配合的连接。

这样的组件例如由文件DE 10 2011 008 692 A1和文件DE 10 2010 055 380 B4已知。

在已知的组件中，引导套筒关联有例如构造为线夹(Drahtklammer)的卡锁元件。借助于该卡锁元件可将被推入引导套筒中的头枕的支承杆在高度上定位且卡锁。为了解锁已知可沿着支承杆的方向移动的操纵元件，借助于其可将卡锁元件带到与支承杆的卡锁元件-接合区域脱离接合。

在已知的组件中此外设置有遮盖帽(Abdeckkappe)，借助于其该组件朝向车辆内部空间被遮盖。

发明内容

本发明目的在于提供一种带有头枕的车辆座椅的靠背，其中，可以以简单且可靠的方式实现头枕与背靠的连接。

根据本发明，该目的通过一种带有头枕的车辆座椅的靠背来实现，其具有至少一个支承杆，根据本发明，所述靠背的支承结构构造用于所述至少一个支承杆的至少一个引导件并且所述至少一个引导件与所述支承结构一件式地来构造。因为靠背的支承结构同时构造用于头枕的该至少一个支承杆的至少一个引导件，可放弃应与靠背的支承结构力配合和/或形状配合地连接的引导套筒的附加布置。除了减少对于将头枕布置在靠背处所需的构件之外，同时缩短在头枕与背靠之间、尤其在支承杆的纵向上的力路径(kraftpfad)。

在本发明的优选的设计方案中设置成，该至少一个引导件与支承结构一件式地来构造。通过引导件到靠背的支承结构中的该集成有利地实现，减少在头枕与靠背的支承结构之间的力流中的接口的数量。

在本发明的另外的优选的设计方案中设置成，引导件关联有用于构造锁止组件的卡锁元件和解锁滑块(Entriegelungsschieber)。锁止组件因此仅由与集成在靠背的支承结构中的引导件配套的两个单件构成。这导致相对于已知的解决方案显著减少的装配耗费。

在锁止组件的部件之间有利地进行功能划分(Funktionsaufteilung)。如此，引导件吸收来自头枕的力。此外，其用于容纳卡锁元件且用作对解锁滑块的支承。卡锁元件在引导件中锁止头枕且将解锁滑块保持在引导件中。解锁滑块限定支撑杆的调节力且将头枕的卡锁解锁。此外，解锁滑块朝向车辆内部空间封闭引导件。引导件以及背靠可由塑料构成。在塑料-钢混合靠背中，引导件在制造过程期间被一件式地喷注到靠背处。

本发明的另外的优选的设计方案由以下说明中所述的特征得出。

附图说明

接下来在一实施例中根据所属的附图来详细阐述本发明。其中：

图1显示了车辆座椅的靠背的示意性透视图；

图2显示了靠背的锁止区域的示意性分解图；

图3显示了置入有卡锁线(Rastdraht)的锁止区域的示意性透视图；