[发明专利]颗粒捕集器安装及拆卸结构

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机尾气后处理技术领域，具体地说是一种颗粒捕集器安装及拆卸结构。

背景技术

随着国家柴油车尾气污染物排放标准越来越严格，新的排放标准对尾气污染物中的颗粒物（PM）也有了严格的要求，柴油车尾气后处理器上加装DPF（颗粒捕集器）实在必行。但是DPF需要定期拆卸反吹，以清除集聚在DPF中的碳颗粒物、硫酸盐和灰颗粒等不能随着DPF热再生烧除掉的不溶性颗粒。这就要求在DPF在后处理箱体中需要可拆卸。

现有箱式后处理的DPF取出方式基本为V型抱箍与平抱箍密封固定，从箱体侧面开盖板取出，此种方式工艺复杂，所用抱箍均为一次性使用，成本较高，且会导致后处理箱体尺寸增大。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种颗粒捕集器安装及拆卸结构，该装置能有效解决颗粒捕集器在后处理箱中的密封与拆卸问题，能确保箱式柴油车后处理中的DPF在产品生命周期中正常工作。

按照本发明的技术方案：一种颗粒捕集器安装及拆卸结构，其特征是：包括箱体、外筒、内筒，所述外筒固定设置于箱体内，内筒配合设置于所述外筒中，并在外筒圆周表面设置凹坑，内筒圆周表面抵靠于凹坑底面，在内筒中配合设置DPF载体，所述DPF载体与内筒之间设置减震垫，所述外筒前端固定设置第二多孔法兰，内筒前端固定设置第一多孔法兰，所述第一多孔法兰与第二多孔法兰之间设置石墨垫片。

作为本发明的进一步改进，所述内筒后端口形成收口。

作为本发明的进一步改进，所述第一多孔法兰外侧表面焊接拉手。

作为本发明的进一步改进，所述箱体前端开口处通过密封抱箍箍住。

作为本发明的进一步改进，所述第一多孔法兰、石墨垫片、第二多孔法兰三者通过螺栓紧固连接。

本发明的技术效果在于：本发明产品采用多孔法兰与石墨垫片密封，密封效果优秀，且能阻止DPF组件轴向移动；DPF组件内外筒采用数个凹坑固定，阻止其周向跳动；此结构拆装简单，牢固可靠，成本低廉。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为DPF组件的剖视图。

图3为DPF组件的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

图1~3中，包括密封抱箍1、DPF组件、箱体3、第一多孔法兰4、石墨垫片5、第二多孔法兰6、外筒7、内筒8、减震垫9、凹坑10、DPF载体11、拉手12、螺栓13等。

如图1~3所示，本发明是一种颗粒捕集器安装及拆卸结构，包括箱体3、外筒7、内筒8，所述外筒7固定设置于箱体3内，内筒8配合设置于所述外筒7中，并在外筒7圆周表面设置凹坑10，内筒8圆周表面抵靠于凹坑10底面，在内筒8中配合设置DPF载体11，所述DPF载体11与内筒8之间设置减震垫9，所述外筒7前端固定设置第二多孔法兰6，内筒8前端固定设置第一多孔法兰4，所述第一多孔法兰4与第二多孔法兰6之间设置石墨垫片5。

内筒8后端口形成收口，第一多孔法兰4外侧表面焊接拉手12，箱体3前端开口处通过密封抱箍1箍住，第一多孔法兰4、石墨垫片5、第二多孔法兰6三者通过螺栓13紧固连接。

本发明产品的组装过程如下：在产品组合安装之前，首先在外筒7上适当位置冲数个凹坑10，然后将第二多孔法兰6与外筒7焊接完成，再将第二多孔法兰6与外筒7一起焊接在箱体3上，实现固定连接。将DPF载体11表面包裹减震垫9，推入内筒8中，再将第一多孔法兰4与内筒8焊接在一起，然后将拉手12焊接在第一多孔法兰4上，形成DPF组件2。

在安装时，打开用于箱体3密封的密封抱箍1，将石墨垫片5放在第二多孔法兰6上，并孔对齐，将焊接有第一多孔法兰4的DPF组件2推入外筒7中，使内筒8紧贴凹坑10，第一多孔法兰4与石墨垫片5及第二多孔法兰6的孔依次对齐，然后用螺栓13拧紧。

在拆卸时，需将密封卡箍1拆掉，然后将螺栓13逐一拆掉之后，用专用工具取出DPF组件即可。