[发明专利]残油回收装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种残油回收装置。

背景技术

汽车润滑油是汽车发动机必不可少的用品，其具有减少活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间的磨损，对发动机进行冷却，防止发动机部件锈蚀，对发动机进行密封等作用。

在汽车使用过程中，由于发动机各部件之间的摩擦等，润滑油中会参入杂质，从而为了保证汽车的正常使用，通常需要定期更换润滑油，保证润滑效果。而对于废润滑油，通常进行回收再利用。

在对废润滑油进行回收的过程中，首先去除杂质，然后进行去色，由此形成再生润滑油，在去除杂质的过程中，会产生混合有杂质的残油。以往这些残油进入储罐，最终用于燃烧。但是这样的残油混合有杂质，有时燃烧不充分，带来二次污染。

发明内容

本发明是针对现有技术中存在的问题而提出的，其目的在于提供一种能够充分回收残油的残油回收装置。

为实现本发明的目的采用如下的技术方案。

技术方案1的残油回收装置，具有水平放置的筒状的回收罐体、对所述回收罐体进行支撑的支座，在所述回收罐体的圆周壁的上侧连接有残油输入管，所述残油输入管与第一蒸汽输入管连接，所述回收罐体的圆周壁的上侧的一端与水输入管连接，所述回收罐体的一侧的侧壁的下端与第二蒸汽输入管连接，所述回收罐体的圆周壁的上侧的另一端与放空管连接，所述回收罐体的圆周壁的下侧的另一端与废水回收管连接，所述回收罐体的另一侧的侧壁的下端与浮浊回收管连接。

技术方案2的残油回收装置，在技术方案1的残油回收装置中，所述回收罐体的一侧的侧壁的下端还与压缩空气输入管连接。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果。

根据技术方案1的残油回收装置，其具有筒状的回收罐体和对回收罐体进行支撑的支座，在回收罐体的圆周壁的上侧连接有残油输入管，残油输入管与第一蒸汽输入管连接，回收罐体的圆周壁的上侧的一端与水输入管连接，另一端与放空管连接，回收罐体的一侧的侧壁的下端与第二蒸汽输入管连接，另一侧的侧壁的下端与浮浊回收管连接，回收罐体的圆周壁的下侧的另一端与废水回收管连接。

通过这样的残油回收装置，从残油输入管流入的残油首先被蒸汽加热，然后流入回收罐体中，然后进一步被注入回收罐体的水稀释，残油的下侧还被从第二蒸汽输入管输入的蒸汽加热，在被加热和被稀释的残油静置一端时间后，杂质随水沉降在底部，残油中的油分浮在水的上方。这样，位于底部的废水从废水回收管回收，残油中油分从浮浊回收管流出，然后用于燃烧供热，残余的带有油分的蒸汽从放空管排出，进行燃烧供热。从而能够有效地利用，润滑油再生过程中的残油，避免残油对环境的污染。

另外，根据技术方案2的残油回收装置，回收罐体的一侧的侧壁的下端还与压缩空气输入管连接，通过输入压缩空气，能够进一步充分稀释和加热残油，进一步去除残油中的杂质等，从而提高从残油回收的浮浊的燃烧性。

附图说明

图1是表示本发明的残油回收装置的示意图。

具体实施方式

下面，基于附图说明作为本发明的一个例子的残油回收装置。

图1是表示本发明的残油回收装置的示意图。

如图1所示，本发明的残油回收装置，具有水平放置的筒状的回收罐体10、对回收罐体10进行支撑的支座20。

在回收罐体10的圆周壁的上侧连接有残油输入管30，残油输入管30与第一蒸汽输入管40连接，回收罐体10的圆周壁的上侧的一端与水输入管50连接，回收罐体10的一侧的侧壁的下端与第二蒸汽输入管60连接，回收罐体10的圆周壁的上侧的另一端与放空管70连接，回收罐体10的圆周壁的下侧的另一端与废水回收管80连接，回收罐体10的另一侧的侧壁的下端与浮浊回收管90连接。

根据上述的残油回收装置，其具有筒状的回收罐体和对回收罐体进行支撑的支座，在回收罐体的圆周壁的上侧连接有残油输入管，残油输入管与第一蒸汽输入管连接，回收罐体的圆周壁的上侧的一端与水输入管连接，另一端与放空管连接，回收罐体的一侧的侧壁的下端与第二蒸汽输入管连接，另一侧的侧壁的下端与浮浊回收管连接，回收罐体的圆周壁的下侧的另一端与废水回收管连接。