[发明专利]一种柴油机燃烧系统

说明书

技术领域

本发明属于高效清洁柴油机混合气形成和燃烧领域，尤其是涉及一种柴 油机燃烧系统。

背景技术

目前，最新(国)欧五柴油机燃烧系统采用喷油压力高达200MPa，单排 均布喷孔，斜切凹角燃烧室，低涡流比；由于喷射压力200MPa以上的高压 共轨系统大都采用压电型共轨喷油器，压电型共轨喷油器迫于高成本和国内 压电型高压共轨系统相关控制技术不成熟的压力，在国内并没有得到推广和 应用。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种柴油机燃烧系统，采用带有电磁阀式共 轨喷油器的高压共轨燃油喷射系统，在高压共轨系统压力140MPa时，满足 (欧)国五排放需求。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种柴油机燃烧系统，包括气缸套、气缸盖和活塞顶部组成的燃烧室； 突出气缸盖底部的喷油嘴，喷油嘴设置于燃烧室的中心位置；所述的喷油嘴 的喷孔采用交错设置的双排等径等喷雾夹角喷孔。

进一步，所述的燃烧室呈斜切凹角形。

相对于现有技术，本发明所述的柴油机燃烧系统具有以下优势：

本发明所述的柴油机燃烧系统由于喷嘴喷孔采用交错布置的双排等径 等喷雾夹角型式，使得燃烧室余隙及燃烧室底部的空气得以充分利用；在高 压共轨系统压力140MPa、中低涡流比时，燃烧室内NO_x、soot产物达到良 好折中；同时，该燃烧系统匹配合适的后处理系统在整机标定工况和稳态十 三工况满足国(欧)五排放需求。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的 示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在 附图中：

图1为本发明实施例所述的柴油机燃烧系统的结构示意图；

图2为本发明实施例所述的双排等孔径等喷雾夹角喷孔布置方式轴向示 意图；

图3为本发明实施例所述的双排等孔径等喷雾夹角喷孔布置方式径向示 意图。

附图标记说明：

1-气缸套；2-气缸盖；3-活塞；4-燃烧室；5-喷油嘴。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特 征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、 “顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示 的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗 示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此 不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述 目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征 的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包 括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的 含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语 “安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也 可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可 以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。 对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明 中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1-3所示，一种柴油机燃烧系统，包括气缸套1、气缸盖2和活塞 3顶部组成的燃烧室4；突出缸盖底平面的喷油嘴5，喷油嘴5设置于燃料室 4的中心位置；所述的喷油嘴5的喷孔采用交错设置的双排等径等喷雾夹角 喷孔，使得燃烧室4余隙及燃烧室4底部的空气得以充分利用。

所述的燃烧室4呈斜切凹角形。