[发明专利]防晃动的摩托车油箱

说明书

技术领域

本发明涉及通用油箱领域，特别涉及防晃动的摩托车油箱。

背景技术

摩托车油箱是摩托车的重要部件，其主要作用是为发动机提供燃料，由于摩托车本身的结构及使用场合，决定了摩托车在行驶过程中不可避免的会出现较大的振动，振动不可避免的会传递到油箱，如果油箱的振动较大，则会对摩托车的行驶稳定性造成不利影响，油箱用于储存燃料，如果振动过大会使燃料产生爆燃或者泄露的可能，使驾驶员的人身安全受到严重威胁。尤其是在行车过程中，当油箱内油量较少时，燃油在油箱内会出现强烈的晃动，燃油晃动会使摩托车行驶稳定性降低；并且在高温天气，燃油撞击油箱还容易出现火花引燃燃油的安全事故；同时晃动的燃油还容易进入油箱盖，出现燃油泄露问题。

为此，中国专利公告号为CN104477292A公开了一种防晃动防挥发泄露摩托车油箱，包括箱体和箱盖，箱盖包括盖座和盖板，盖座中部具有与加油口间隙配合的筒状结构，筒状结构的底部设置有进气孔，筒状结构的内部设置有油气分离滤芯，盖板上设置有出气孔；还包括沿横向设置在箱体内的阻油板。该专利通过在箱体内设置阻流板，使得在油箱中油量较少时，燃油在油箱内的晃动会因阻流板的阻挡作用而大大的减缓，从而能避免燃油剧烈晃动导致行车稳定性变差的问题，也能避免因燃油剧烈冲击导致的燃油燃烧危险问题。

然而，该专利存在以下问题：专利中采用阻流板对油箱内的燃油进行阻隔，从而防止油箱内油量较少的时候，出现晃动的现象，然而，该阻流板不能调节高低，当油量与阻流板的距离比较大时，阻流板起到的防晃效果不佳。

发明内容

本发明的目的是提供防晃动的摩托车油箱，使得阻流板可以根据油量的多少进行自动调节，从而起到阻隔作用，防晃效果好。

本发明提供了一种基础方案：防晃动的摩托车油箱，包括箱体和箱盖，箱体顶部设置有加油口，箱体内两侧设有滑槽，两个滑槽对称设置，滑槽的上端与箱体的上端面有间距，滑槽的下端与箱体的底面有间距，两个滑槽之间设有阻流板，阻流板上面开设有通油孔。

工作原理及有益效果为：本发明采用可以上下升降的阻流板，对油箱内的燃油进行阻隔，从而保证油量比较少的时候，燃油晃动小，避免出现燃油晃动从而导致的燃烧现象，增加了油箱的安全性。其中箱体内设置阻流板，主要利用油箱内燃油的浮力，阻流板通过浮力漂浮在燃油液面上，可以根据燃油量的变化，阻流板的自动调整高度，阻隔效果好。而阻流板上面开设有通油孔，主要便于灌入燃油。当油箱内灌满油的时候，燃油会通过通油孔而到达箱体底部，这样阻流板会随着燃油而上浮，将加油口堵住，为此，滑槽与箱体的上下端有一定距离，使阻流板与加油口不接触，保证了加油的顺畅性。

针对基础方案的进一步优化方案一：阻流板下端面设有凸起，增大了燃油与阻流板的接触面积，阻隔效果好。

针对优化方案一的进一步优化方案二：阻流板为波浪形，不仅防止燃油上下晃动，而且防止燃油水平晃动，防晃效果更好。

针对基础方案的进一步优化方案三：滑槽的上端与箱体的上端面间距为30～80mm，便于使阻流板与箱体之间有间距，避免阻流板堵住加油口，使得加油不顺畅。

针对基础方案的进一步优化方案四：滑槽的下端与箱体的底面间距为30～80mm，避免阻流板与箱体底部相贴合，进入箱体内的燃油重力作用压着阻流板，使阻流板无法漂浮起来。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是本发明的实施例1的结构示意图；

图2是本发明的实施例2的结构示意图。

上述图中的标记均为：箱体1，箱盖2，加油口3，滑槽4，阻流板5，通油孔6，凸起7。

具体实施方式

实施例1，如图1所示，防晃动的摩托车油箱，包括箱体1和箱盖2，箱体1顶部设置有加油口3，箱体1为长方体结构。箱体1内两侧设有滑槽4，两个滑槽4对称设置，滑槽4的上端与箱体1的上端面间距为30mm，滑槽4的下端与箱体1的底面间距为30mm，两个滑槽4之间设有阻流板5，阻流板5上面开设有通油孔6，便于阻流板5随着燃油而漂浮，从而对燃油起到阻隔作用，使其晃动的程度降低。阻流板5下端面设有凸起7，且凸起7均匀间隔排列，凸起7的端部为圆弧形，便于增大燃油与阻流板5之间的接触面积，阻隔效果更好。

实施例2，如图2所示，与实施例1的不同之处在于，滑槽4的上端与箱体1的上端面间距为50mm，滑槽4的下端与箱体1的底面间距为50mm，阻流板5为波浪形。