[发明专利]一种轮胎及其缆型胎圈

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎加工领域，特别是涉及一种缆型胎圈。此外，本发明还涉及一种包括上述缆型胎圈的轮胎。

背景技术

胎圈是指轮胎安装在轮辋上的部分，胎圈能够承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋。因此，胎圈应当具有较高的强度，结构应紧密坚固，不易发生变形。

另外，在加工轮胎时，如果胎圈与橡胶之间粘合力差，会导致在轮胎使用的过程中，胎圈与橡胶分离产生空隙，导致空气、水或其他杂质等渗入胎圈与橡胶之间的空隙中，腐蚀胎圈，影响轮胎的安全使用，所以，胎圈与橡胶之间的粘合力也应当提高。

因此，如何提高胎圈的整体强度，同时降低胎圈的重量，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种缆型胎圈，该缆型胎圈能够有效的提高自身的强度，同时可以有效的降低自身重量。本发明的另一目的是提供一种包括上述缆型胎圈的轮胎。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种缆型胎圈，包括能够沿轮胎的周向缠绕的至少一层外绕线层，所述外绕线层中至少有一层为帘线层，所述帘线层中包括至少一根由若干单丝捻制而成的帘线。

优选的，所述外绕线层的最外层为所述帘线层。

优选的，所述帘线层由所述帘线和钢丝交替排列形成。

优选的，所述帘线层全部由所述帘线排列形成。

优选的，所述胎圈的横截面形状为六边形。

优选的，所述胎圈的横截面形状为圆形。

优选的，所述胎圈的中间位置还设有圆形芯圈，所述外绕线层沿所述芯圈的周向依次排列。

优选的，所述芯圈为空心结构或帘线结构。

本发明还提供一种轮胎，包括上述任意一项所述的缆型胎圈。

本发明所提供的缆型胎圈，包括能够沿轮胎的周向缠绕的至少一层外绕线层，所述外绕线层中至少有一层为帘线层，所述帘线层中包括至少一根由若干单丝捻制而成的帘线。该缆型胎圈将部分绕线的钢丝结构替换为帘线结构，由于帘线是由若干单丝捻制而成的，因此，帘线的强度相比于钢丝的强度高，并且帘线的重量相比于钢丝的重量低，因此，该缆芯胎圈通过将绕线更换为帘线，既可以提高该胎圈的整体强度，也可以降低该胎圈的重量。另外，钢丝替换为帘线，还可以增强绕线与橡胶之间的粘合力，提高胎圈的提高阻力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的缆型胎圈一种具体实施方式的结构示意图；

图2为本发明所提供的缆型胎圈另一种具体实施方式的结构示意图；

其中：1-外绕线层、2-芯圈、3-帘线。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种缆型胎圈，该缆型胎圈即可以提高自身的强度，同时可以降低自身的重量。本发明的另一核心是提供一种包括上述缆型胎圈的轮胎。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1、图2分别为本发明所提供的缆型胎圈的两种具体实施方式的结构示意图。

在该实施方式中，缆型胎圈包括能够沿轮胎的周向缠绕的至少一层外绕线层1，外绕线层1中至少有一层为帘线层，帘线层中包括至少一根由若干单丝捻制而成的帘线3，具体的，单丝为钢丝单丝。胎圈的横截面形状可以为六角形，也可以为圆形，即胎圈可以为六角胎圈，也可以为圆形胎圈，以胎圈的中心位置为原点，绕线依次排列形成外绕线层1。

这里需要说明的是，本文中所指的钢丝，是指现有技术中直径相对较大的钢丝绕线，钢丝单丝是指用于捻制成为帘线3的直径较小的单丝。

该缆型胎圈将部分绕线的钢丝结构替换为帘线3，由于帘线3是由若干单丝捻制而成的，因此，帘线3的强度相比于钢丝的强度高20％以上，并且帘线3的重量相比于钢丝的重量低10％以上，因此，该缆型胎圈通过将绕线更换为帘线3，既可以提高该胎圈的整体强度，也可以降低该胎圈的重量。另外，钢丝替换为帘线3，还可以将绕线与橡胶之间的粘合力提高10％以上，利用上述该胎圈加工而成的轮胎，耐久度提高一倍，同时，由于帘线3结构由多根钢丝单丝捻制而成，因此，帘线3与橡胶之间的接触面积大，胎圈的脱离阻力显著提高。