[发明专利]一种M1C、X1C主轴承铆钉孔对称度规

说明书

技术领域

本发明涉及主轴承铆钉孔对称度检测技术领域，具体为一种M1C、X1C主轴承铆钉孔对称度规。

背景技术

主轴承是指引擎内支撑曲轴的轴承，同时也是汽轮机的一个重要组成部件，又被叫做径向轴承。它的作用是承受转子的全部重量以及由于转子质量不平衡引起的离心力，确定转子在汽缸中的正确径向位置。由于每个轴承都要承受较高的载荷，而且轴颈转速很高，所以汽轮机的轴承都采用液体摩擦为理论基础的轴瓦式滑动轴承，借助于有一定压力的润滑油在轴颈与轴瓦之间形成油膜，建立液体摩擦，使汽轮机安全稳定地运行。由此可知，主轴承在汽轮机中的作用是至关重要的，主轴承的整体工件质量直接决定了汽轮机的使用寿命。

而对于高精度和质量的轴承来说，其铆钉孔位的精度要求是非常高的，不但对其尺寸精度有所要求，对称度要求也是其中至关重要的一部分，只凭借简单的测量工具或者人眼观察所得的结果误差较大，无法满足高精度的主轴承加工生产需求，有待我们解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种M1C、X1C主轴承铆钉孔对称度规，以解决上述背景技术中提出的传统测量工具或者人眼观察所得的结果误差较大，无法满足轴承加工高精度要求的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种M1C、X1C主轴承铆钉孔对称度规，包括对称规限位板、铆钉孔测量销、对称规本体、固定通孔和倒角，所述对称规限位板的左端设置有对称规限位板，且对称规限位板上设置有贯穿性的固定通孔，所述铆钉孔测量销安装在固定通孔的内部，所述对称规限位板和对称规本体的边角上均设置有倒角。

优选的，所述铆钉孔测量销由测量销本体和测量销固定杆组成。

优选的，所述测量销固定杆的外壁上设置有连接螺纹。

优选的，所述固定通孔的内壁上设置有连接螺纹。

优选的，所述倒角设置有六个，且六个倒角的结构尺寸完全相同。

优选的，所述固定通孔内壁上的连接螺纹与测量销固定杆外壁上的连接螺纹相互啮合连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该M1C、X1C主轴承铆钉孔对称度规结构科学合理，使用安全方便，对称规限位板的固定通孔上配有多种型号的铆钉孔测量销，在测量销固定杆的可拆卸作用下，适用范围更广；体积较小，使用和携带均更加方便；且该铆钉孔对称度规专一用于主轴承铆钉孔对称度的测量，操作过程更加科学合理，检测精度高，实用性强。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明的左视图；

图3为本发明的俯视图。

图中：1、对称规限位板，2、铆钉孔测量销，21、测量销本体，22、测量销固定杆，3、对称规本体，4、固定通孔，5、倒角。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种M1C、X1C主轴承铆钉孔对称度规，包括对称规限位板1、铆钉孔测量销2、对称规本体3、固定通孔4和倒角5，对称规限位板1的左端设置有对称规限位板1，且对称规限位板1上设置有贯穿性的固定通孔4，铆钉孔测量销2安装在固定通孔4的内部，铆钉孔测量销2由测量销本体21和测量销固定杆22组成，测量销固定杆22的外壁上设置有连接螺纹，固定通孔4的内壁上设置有连接螺纹，固定通孔4内壁上的连接螺纹与测量销固定杆22外壁上的连接螺纹相互啮合连接，对称规限位板1和对称规本体3的边角上均设置有倒角5，倒角5设置有六个，且六个倒角5的结构尺寸完全相同。

工作原理：本发明使用安全方便，打破了传统测量工具或者人眼观察所得的结果误差较大，无法满足轴承加工高精度要求的尴尬局面；使用时，先预测主轴承上铆钉孔的内径大小，更换适合的铆钉孔测量销2，完全插入铆钉孔内，并标线，拔出铆钉孔测量销2在其对称位置处插入铆钉孔内，并标线，最后测量左右两侧间距，即可得到铆钉孔对称度的准确程度；对称规限位板1的固定通孔4上配有多种型号的铆钉孔测量销2，在测量销固定杆22的可拆卸作用下，适用范围更广；体积较小，使用和携带均更加方便；且本发明专一用于主轴承铆钉孔对称度的测量，操作过程更加科学合理，检测精度高，实用性强。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。