[发明专利]一种气缸套拆卸装置

说明书

技术领域

本发明属于发动机维修领域，尤其是涉及一种气缸套拆卸装置。

背景技术

大功率柴油机的气缸套，是在柴油机寿命范围内需要经常拆卸的主要零部件，能否顺利便捷的拆卸气缸套对于柴油机的使用、维修至关重要。一般型号的柴油机气缸套是在活塞拆卸以后利用工装进行，部分型号柴油机在性能改进过程中，需要先拆卸气缸套才能对活塞连杆机构机型拆卸，为此需要重新设计专用的工装，完成气缸套的拆卸作业。

气缸套的拆卸工装大部分均为在气缸套底部垫设托板推动气缸套，但在使用过程中托板垫设气缸套底部较为不易，本发明在弃用托板的同时，利用气缸套内壁与橡胶圈的摩擦力，对气缸套进行拆卸。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种利用气缸套与橡胶圈的摩擦力拔出气缸套的气缸套拆卸装置，以实现在不拆卸活塞连杆机构的前提下完成对气缸套的拆卸。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种气缸套拆卸装置，包括工装底部托架、胶圈压紧顶盖、O型橡胶圈、紧固螺栓、拉出螺杆、上部支撑架和拉出螺母；

所述工装底部托架包括一圆台状支撑座，该工装底部托架的圆侧面上套设有至少一个O型橡胶圈；

所述胶圈压紧顶盖呈圆盘状，该胶圈压紧顶盖的直径与工装底部托架下底面的直径相同，并大于该工装底部托架上底面的直径，所述胶圈压紧顶盖通过紧固螺栓固定在所述工装底部托架的顶端；

所述工装底部托架和胶圈压紧顶盖的中心固设有一与所述拉出螺杆外径相配合的螺杆穿出通孔，所述上部支撑架的中心固设有一与所述拉出螺杆螺纹配合的螺纹孔；

所述拉出螺杆的下端固设有一卡位件，该拉出螺杆的上端依次由所述螺杆穿出通孔和螺纹孔穿出，并与所述拉出螺母配合固定，所述拉出螺母位于所述上部支撑架的上端。

进一步的，所述工装底部托架的下底面上固设有一安装槽，所述卡位件位于所述安装槽内。

进一步的，所述胶圈压紧顶盖上固设有一向下弯折的卡位边沿，该卡位边沿的外径与所述胶圈压紧顶盖的直径相同。

进一步的，所述工装底部托架还包括一圆环状底座，该圆环状底座固定在所述圆台状支撑座的下底面上，且圆台状支撑座上底面直径小于圆台状支撑座下底面直径，所述圆台状支撑座下底面直径不大于所述圆环状底座的外径，所述圆环状底座的外径与所述胶圈压紧顶盖的直径相同，所述O型橡胶圈套设在所述圆台状支撑座的圆侧面上。

进一步的，所述紧固螺栓有四根，所述紧固螺栓环绕该胶圈压紧顶盖的中心均匀分布。

进一步的，所述O型橡胶圈有四根，依次套设在所述工装底部托架的圆侧面上。

进一步的，所述卡位件为固定在所述拉出螺杆下端的正六边形螺帽，该正六边形螺帽的外接圆直径大于所述螺杆穿出通孔的直径。

相对于现有技术，本发明所述的气缸套拆卸装置具有以下优势：

(1)本发明所述的气缸套拆卸装置，利用气缸套内壁与橡胶圈的摩擦力，实现了对气缸套的拆卸，保证了胶圈压力均匀的作用在气缸内壁上，有效保护了缸套内壁免受划损，且能够保证在不拆卸活塞连杆机构的前提下完成对气缸套的拆卸。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的气缸套拆卸装置结构示意图。

附图标记说明：

1-工装底部托架，11-圆台状支撑座，12-圆环状底座，13-安装槽，2-胶圈压紧顶盖，21-卡位边沿，3-待拆卸气缸套，4-紧固螺栓，5-拉出螺杆，51-卡位件，6-上部支撑架，7-拉出螺母，8-气缸机体，9-O型橡胶圈，a-螺杆穿出通孔，b-螺纹孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，本发明包括工装底部托架1、胶圈压紧顶盖2、O型橡胶圈9、紧固螺栓4、拉出螺杆5、上部支撑架6和拉出螺母7；

工装底部托架1包括一圆台状支撑座11，该工装底部托架1的圆侧面上套设有至少一个O型橡胶圈9；

胶圈压紧顶盖2呈圆盘状，该胶圈压紧顶盖2的直径与工装底部托架1下底面的直径相同，并大于该工装底部托架1上底面的直径，胶圈压紧顶盖2通过紧固螺栓4固定在工装底部托架1的顶端，用以实现O型橡胶圈9在胶圈压紧顶盖2和工装底部托架1下底面之间的自由滚动；