[发明专利]一种供油装置

说明书

技术领域

本发明属于航空辅助动力设计领域，涉及一种供油装置。

背景技术

航空辅助动力领域的动力装置通常为旋转机械，内部转子特征为小尺寸、高转速。这些转动部件在高速运转过程中需要得到充分地润滑，特别是齿轮、轴承，离合器等产生接触、摩擦的零件。这类机械传统的润滑方式为飞溅润滑，通过内部旋转部件将滑油飞溅至腔体内部各零件。这种润滑方式的缺点是滑油受离心力作用向外围飞溅，对于处于内部的轴承、离合器等部件不能提供充足的润滑。在润滑不充分的情况下轴承，离合器容易发生磨损和灼伤的现象，导致寿命将大大降低。若需要外部提供强制润滑则还需增加相应的进、出油口，这样一来消耗了外部滑油泵功率的同时还存在滑油交叉污染的隐患。

发明内容

本发明的目的是：提供一种供油装置，不需要外部滑油供给，能够向润滑不充分的部位提供持续的润滑。

本发明的技术方案是：一种供油装置，包括驱动齿轮3、轴承4、驱动轴5、滑油喷嘴6、壳体8、摆线转子泵9、密封垫1，供油装置通过紧固件安装在有滑油腔的动力机械壳体上，使用密封垫1进行密封,驱动齿轮3与动力机械内部转动齿轮啮合，形成齿轮副传递驱动力,驱动齿轮3与摆线转子泵9通过驱动轴5进行连接，摆线转子泵9、驱动轴5、安装在壳体2中；轴承4用于支持驱动轴5。

当动力机械正常运转时，驱动齿轮3带动摆线转子泵9工作；壳体有滑油进油口8、内部流道10和滑油喷嘴6，滑油喷嘴6通过螺钉固定在壳体2上。本发明工作时可以将滑油腔内的滑油由进油口8吸入，通过摆线转子泵9加压，流经内部流道10，最终由滑油喷嘴6的出油口7向需要提供滑油供给的部位喷油，滑油由重力作用再回到动力机械壳体底部油腔，这样形成滑油的循环回路，实现持续不断的滑油供给。

被摆线转子泵9加压的滑油由内部流道10流向动力机械中需要润滑的部位，滑油流量≤2000mL/min。

密封垫1是冲压成型的金属骨架两侧硫化橡胶制成，厚度范围为0.5～2mm。

驱动齿轮3与动力机械中的齿轮形成齿轮副，实现驱动力的传递，摆线转子泵9的转速范围为0～50000r/min。

本发明的有益效果：本发明在不需要外部滑油供给的情况下，为动力机械内部提供润滑，改善轴承，离合器等部件的工作环境；不会与外部滑油形成交叉污染；降低了高速转动部件的失效风险，延长了动力机械的使用寿命。

附图说明：

图1是本发明的外形结构示意图。

图2是本发明的工作原理示意图。

图3是本发明安装方式的示意图。

图4是本发明结构分解的示意图。

图5是安装本发明的动力机械剖视图。

具体实施方式

下面对本发明做进一步详细说明。本发明的安装方式参见图1-3，它安装在有密闭滑油腔的动力机械壳体上，端面采用密封垫1实现滑油的密封，通过固紧件固紧。密封垫是冲压成型的金属骨架两侧硫化橡胶制成，厚度范围0.5～2mm。

本发明内部结构参见图4，它由驱动齿轮3、轴承4、驱动轴5、滑油喷嘴6、壳体8、摆线转子泵9以及起固紧作用的螺钉、螺母，起限位作用的卡圈、圆柱销组成。本发明中驱动齿轮3与动力机械内部转动齿轮啮合，形成齿轮副传递驱动力。驱动齿轮3与摆线转子泵9通过驱动轴5连接，摆线转子泵9、驱动轴5、轴承4安装在壳体2中。

本发明工作原理图参见图5，当动力机械正常运转时，驱动齿轮3带动摆线转子泵9工作产生压差。滑油由进油口8中吸入，通过摆线转子泵9加压，流经壳体2的内部流道10，最终由滑油喷嘴6的出油口7向需要提供滑油供给的部位喷油，滑油由重力作用再回到动力机械壳体底部油腔。这样形成滑油的循环回路，实现持续不断的滑油供给。