[发明专利]增益闪灯型地下停车场倒车辅助系统在审
| 申请号: | 201510925215.9 | 申请日: | 2015-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN105487079A | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
| 发明(设计)人: | 李小林 | 申请(专利权)人: | 成都翰兴科技有限公司 |
| 主分类号: | G01S15/93 | 分类号: | G01S15/93;G01S7/52 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 增益 闪灯型 地下 停车场 倒车 辅助 系统 | ||
1.增益闪灯型地下停车场倒车辅助系统,其特征在于:包括控制器,连接 在控制器上的闪光提醒装置,同时与闪光提醒装置和控制器相连接的电源,以 及通过计时器与该控制器相连接的超声波传感装置组成;所述闪光提醒装置为 设置有闪光管的闪灯控制电路,在超声波传感装置的信号输出端上设置有增益 控制电路。
2.根据权利要求1所述的增益闪灯型地下停车场倒车辅助系统,其特征在 于:所述增益控制电路由三极管VT2,三极管VT3,三极管VT4,一端经电阻 R6后与三极管VT2的基极相连接、另一端经电阻R8后与三极管VT2的集电极 相连接的电阻R5,一端与电阻R5和电阻R6的连接点相连接、另一端经电阻 R10后与三极管VT3的发射极相连接的电阻R7,一端与三极管VT3的发射极 相连接、另一端与三极管VT2的发射极相连接的电阻R9,正极与三极管VT3 的发射极相连接、负极与电阻R7和电阻R10的连接点相连接的电容C6,负极 与电容C6的负极相连接、正极同时与三极管VT3的基极以及三极管VT4的基 极相连接的电容C7,N极与电容C7的正极相连接、P极经电容C5后与三极管 VT2的集电极相连接的二极管D3,一端与三极管VT4的集电极相连接、另一端 与电阻R5和电阻R8的连接点相连接的电阻R11,以及一端与三极管VT4的发 射极相连接、另一端与三极管VT3的集电极相连接的电阻R12组成;其中,电 阻R5和电阻R8的连接点接有12V电源,电容C6的负极接地,电阻R5和电阻 R6的连接点作为该电路的输入端且与超声波传感装置的信号输出端相连接,三 极管VT4的发射极作为该电路的输出端且与计时器的信号输入端相连接。
3.根据权利要求2所述的增益闪灯型地下停车场倒车辅助系统,其特征在 于:所述闪灯控制电路由变压器T1,均设置在变压器T1的原边的电感线圈L1 和电感线圈L2,设置在变压器T1的副边的电感线圈L3,变压器T2,单向晶闸 管VS1,闪光管EL1,三极管VT1,继电器K,N极与变压器T1的原边电感线 圈L1的同名端相连接、P极接电源正极的二极管D1,一端与二极管D1的N极 相连接、另一端与三极管VT1的基极相连接的电阻R1,一端与三极管VT1的 基极相连接、另一端同时与变压器T1的原边电感线圈L2的非同名端以及变压 器T1的副边电感线圈L3的同名端相连接的电阻R2,负极接电源负极、正极与 变压器T1的副边电感线圈L3的同名端相连接的电容C1,P极与变压器T1的 副边电感线圈L3的非同名端相连接、N极经光敏电阻RT1后与单向晶闸管VS1 的阳极相连接的二极管D2,正极与二极管D2的N极相连接、负极与电容C1 的负极相连接的电容C2,正极与单向晶闸管VS1的阳极相连接、负极经电阻 R4后与单向晶闸管VS1的控制极相连接的电容C3,一端与电容C3的负极相连 接、另一端与单向晶闸管VS1的阴极相连接的电阻R3,正极与电容C3的正极 相连接、负极与变压器T2的原边线圈的同名端相连接的电容C4,与光敏电阻 RT1相邻设置且用于照射光明电阻RT1的发光二极管VD1,以及一端经继电器 K的常闭触点K-2后与二极管D2的N极相连接、另一端与单向晶闸管VS1的 阴极相连接的提示灯EL2组成;其中,三极管VT1的集电极与变压器T1的原 边电感线圈L1的非同名端相连接,三极管VT1的发射极与电容C1的负极相连 接,变压器T1的原边电感线圈L2的同名端接地,单向晶闸管VS1的阴极同时 与变压器T2原边电感线圈的非同名端以及变压器T2的副边电感线圈的同名端 相连接,继电器K的一端与发光二极管VD1的N极相连接、该继电器K的另 一端与二极管VD1的P极组成该电路的信号输入端且与控制器相连接,闪光管 EL1的一端经继电器K的常开触点K-1后与二极管D2的N极相连接、其另一 端与单向晶闸管VS1的阴极相连接,该闪光管EL1的触发端与变压器T2副边 电感线圈的非同名端相连接,二极管D1的P极与电容C1的负极组成该电路的 输入端且与电源相连接,电源对该电路提供12V的输入电压。
4.根据权利要求3所述的增益闪灯型地下停车场倒车辅助系统,其特征在 于:所述三极管VT1、三极管VT2、三极管VT3和三极管VT4均为NPN型三 极管,单向晶闸管VS1为快速晶闸管。
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