[发明专利]一种车辆结点的网络切换方法及装置

说明书

本发明公开了一种车辆结点的网络切换方法及装置。其方法包括：车辆结点接入当前路边单元后，获取所述路边单元的邻居网络的背景信息；根据所述背景信息确定切换决策信息；根据所述切换决策信息作出切换决定后，向所述路边单元发送切换请求；根据所述路边单元反馈的切换策略进行切换。车辆结点在切换之前就已经获得目标网络的IP地址和背景信息，从而在切换之前就能完成FMIPv6的nAR和nCoA配置，省去了传统IPv6移动性管理中的路由发现、RtSolPr/PrPtAdv以及相关的CoA配置，缩短了FMIPv6的时间，从而提高了切换效率，降低了切换时延。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种车辆结点的网络切换方法及装置。

背景技术

随着无线通信网络技术的发展和各种车载电子终端的应用，构建人-车-路协同的信息网络不再只是美好的愿景。通过将行进中的车辆作为结点相互连接形成移动网络(又称车载自组织网络)，车载自组织网络能够提供各类与车辆、车辆交通、司机、乘客、行人等相关的服务。车载自组织网络中多种无线接入系统相互融合形成异构网络，从而为用户提供随时随地的无线接入。

车载自组织网络的应用按照用途分类，可以分为舒适性(Comfort)应用与安全性(Safety)应用。舒适性应用的主要目的是改善驾乘人员的舒适性，典型的应用有：多媒体服务、商业服务等；安全性应用的主要目的是通过车辆结点间共享或交换信息来实现安全驾驶。相比舒适性应用，安全性应用对时延和可靠性有更苛刻的要求。通常把以实现此安全性应用的消息称为安全性消息，主要用于引起周围车辆的注意，防止潜在的事故发生，此类消息通常需要作为最高优先级消息进行传递和处理。典型的安全性应用包括：交通信息获取、主动安全控制等。因此，若想实现车载自组织网络的应用，其核心是保证车辆结点始终可以根据个性化服务需求选择合适的无线接入方式，获得实时动态的安全信息、应用服务，并保证其实时性和业务服务质量(QoS)。

然而，一方面由于车辆自身移动性的特点使网络拓扑变化较快，导致较多的异构网络间垂直切换，而频繁的切换将会导致网络稳定性的下降，使得各类与安全应用相关的消息传输的时延和丢失概率的增加，影响到车辆与人员的安全。另一方面，随着车载娱乐应用的不断丰富，车上人员对音乐、视频、文字等不同业务的需求与日俱增。同一用户可能同时涉及不同业务的使用，同一业务的实际需求也会时刻发生改变，这些使得异构网络之间的垂直切换次数将会显著增加。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆结点的网络切换方法及装置，以解决的网络稳定性下降、垂直切换次数增加的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种车辆结点的网络切换方法，包括：

车辆结点接入当前路边单元后，获取所述路边单元的邻居网络的背景信息；

所述车辆结点根据所述背景信息确定切换决策信息；

所述车辆结点根据所述切换决策信息作出切换决定后，向所述路边单元发送切换请求；

所述车辆结点根据所述路边单元反馈的切换策略进行切换。

可选的，所述获取所述路边单元的邻居网络的背景信息的步骤包括：

所述车辆结点使用用于请求获取信息的MIH原语向所述路边单元发送背景信息请求消息；

所述车辆结点接收所述路边单元使用用于响应请求信息的MIH原语返回的响应消息，所述响应消息中携带所述路边单元的邻居网络的背景信息。

基于上述任意方法实施例，可选的，该方法还包括：

所述车辆结点将检测到的且满足设定要求的通信网络的IP地址上报给当前路边单元。

基于上述任意方法实施例，可选的，所述根据所述背景信息确定切换决策信息的步骤包括：