[发明专利]压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种压缩机，并且特别地，涉及一种能够使用角接触球轴承支撑曲柄轴的压缩机。

背景技术

封闭式压缩机是这样的一种压缩机，在该压缩机中，产生驱动力的驱动电机和通过从驱动电机接收驱动力运行的压缩装置被设置在同一壳体中。根据作为压缩流体的制冷剂的压缩方法，这样的封闭式压缩机可以被分成往复式、旋转式、叶片式、滚动式等。

往复式压缩机是这样一种压缩机，其通过使活塞在气缸中直线地往复运动，吸入、压缩和排放制冷剂。根据活塞的驱动方法，往复式压缩机可以被分成振动式和连接式。

在振动式往复式压缩机中，活塞可以在气缸中往复运动并且在与往复电机的推进器连接时振动，由此压缩制冷剂。在连接式往复式压缩机中，连接杆被联接到驱动电机的曲柄轴，并且活塞被联接到连接杆，使得驱动电机的旋转运动被转化成活塞的直线运动。本发明涉及连接式往复式压缩机，并且在下文中，连接式往复式压缩机被简写为往复式压缩机。

图1是相关技术往复式压缩机的示例的纵向剖视图。

如图1所示，相关技术往复式压缩机包括：框架2，该框架2被弹性地支撑在具有油储存单元11的壳体1中；驱动电机3，该驱动电机3被支撑地布置在框架2的一侧处并且产生旋转力；压缩装置4，该压缩装置4被安装在框架2的另一侧处并从驱动电机3接收旋转力以压缩制冷剂；以及曲柄轴5，该曲柄轴5被插入穿过框架2，并具有被联接到驱动电机3的一端和被联接到压缩装置4的另一端。

驱动电机3包括：被框架2弹性地支撑的定子31和被可旋转地安装在定子31中的转子32。

压缩装置4包括：气缸41，该气缸41限定压缩室并且与框架2一体地形成或被固定地联接到框架2；连接杆42，该连接杆42被可旋转地联接到曲柄轴5，以将驱动电机3的旋转运动转化成直线运动；活塞43，该活塞43被可旋转地联接到连接杆42并通过在气缸41中的直线地往复运动压缩制冷剂；阀组件44，该阀组件44被联接到气缸41的一端，并且设置有吸入阀和排放阀；吸入消音器45，该吸入消声器45被联接到阀组件44的吸入侧；排放盖子46，该排放盖子46被联接以在其中容纳阀组件44的排放侧；以及排放消声器47，该排放消声器47与排放盖子46连通，以减少所排放的制冷剂的排放噪音。

具有该构造的相关技术往复式压缩机运行如下：

即，当将电施加到驱动电机3的定子31时，转子32通过与定子31的相互作用而与曲柄轴5一起旋转。联接到曲柄轴5的连接杆42因而执行轨道运动。

因此，联接到连接杆42的活塞43通过在气缸41中直线地往复运动来压缩制冷剂，并且将所压缩的制冷剂排放到排放盖子46。被排放到排放盖子46的制冷剂被经由排放消声器47排放出压缩机。这一系列的过程被重复。

同时地，响应于曲柄轴5的旋转，安装在曲柄轴5的下端处的加油器6将储存在壳体1的油储存单元11中的油向上泵。通过曲柄轴5的油通道55被吸上来的一些油以被供应到各个支承表面，并且一些油被分散在曲柄轴5的上端处以被供应到气缸41和活塞43之间。

同时，通过从框架2的中心部朝向驱动电机3延伸而形成支承部21，并且贯穿支承部21形成支承孔22，曲柄轴5被插入穿过支承孔22以便被径向支撑。支承部21向下突出预定长度以具有支承面积，该支承面积足够大以抵消由转子32和曲柄轴3施加的电动载荷。支承插入凹部32a形成在转子32的上端部，支承部21被以预定深度部分地插入支承插入凹部32a中。

偏心质量部52被形成在曲柄轴5的上端部，并且轴向方向支撑曲柄轴5的推力球轴承7被安装在偏心质量部52的下表面和框架2的上表面之间。

然而，在相关技术往复式压缩机中，支承部21应更多地增加长度以抵消由转子32和曲柄轴5施加的偏心载荷，但是支承部21的被更多的增加的长度导致更多地增加支承部21和曲柄轴5之间的摩擦损失。

由于支承插入凹部32a形成在转子32处，转子32和曲柄轴5之间的压配合(press-fit)长度也被减小。因此，在转子32的高速旋转情况下，转子32是倾斜的，并且由此引起定子31和转子32之间的干涉。

分散在曲柄轴5的上端的油未被平滑地供应到支承表面以及压缩装置4，其导致由于在压缩装置4和支承表面缺少油而导致摩擦损失增加并降低可靠性。特别地，在低速运行时，所进给的油量被进一步减少。如果考虑到所进给的油的被减少的量，通道55的内径增大，以扩大油通道55，则曲柄轴5的外径增大到导致曲柄轴5与支承部21之间的摩擦损失的增加的程度。