[发明专利]一种飞机及其机舱降噪方法和装置有效
申请号: | 201510923416.5 | 申请日: | 2015-12-14 |
公开(公告)号: | CN105416604B | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 潘刚;黄露;王旭;周霄;喻建黎 | 申请(专利权)人: | 深圳市多尼卡航空电子有限公司 |
主分类号: | G10K11/16 | 分类号: | G10K11/16;B64C1/40 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 及其 机舱 方法 装置 | ||
1.一种飞机机舱降噪方法,其特征在于,所述飞机机舱降噪方法包括以下步骤:
在飞机运行过程中对机舱环境噪声以及飞机环控系统所产生的多种噪声进行采集;其中所述飞机环控系统所产生的多种噪声包括动力源噪声、引气系统与制冷组件所产生的噪声及舱内空气分配系统所产生的噪声;
根据所述机舱环境噪声和所述多种噪声生成降噪信号;以抵消所述机舱环境噪声中与所述多种噪声相对应的噪声信号;
根据所述降噪信号驱动机舱中的扬声器播放相应的降噪音频;
其中所述根据所述机舱环境噪声和所述多种噪声生成降噪信号的步骤包括以下步骤:
对所述多种噪声进行叠加处理生成系统综合噪声;
根据所述系统综合噪声和所述机舱环境噪声生成所述降噪信号;
其中所述根据所述系统综合噪声和所述机舱环境噪声生成所述降噪信号具体为:对系统综合噪声进行解析,以获取飞机环控系统的各个噪声源所产生的各个噪声信号的中心频率,根据每个噪声信号的中心频率从机舱环境噪声中解析出与每个噪声信号的中心频率相对应的环噪信号,并获取每个环噪信号的幅值,根据每个噪声信号的中心频率、相位以及每个环噪信号的幅值产生相应的反噪信号,将每个反噪信号的波形进行叠加以生成降噪信号。
2.如权利要求1所述的飞机机舱降噪方法,其特征在于,所述降噪信号的相位与所述系统综合噪声的相位相反。
3.一种飞机机舱降噪装置,其特征在于,所述飞机机舱降噪装置包括:
基噪采集模块,用于在飞机运行过程中对飞机环控系统所产生的多种噪声进行采集;其中所述飞机环控系统所产生的多种噪声包括动力源噪声、引气系统与制冷组件所产生的噪声及舱内空气分配系统所产生的噪声;
环境噪声采集模块,用于在飞机运行过程中对机舱环境噪声进行采集;
噪声处理模块,用于根据所述多种噪声和所述机舱环境噪声生成降噪信号;以抵消所述机舱环境噪声中与所述多种噪声相对应的噪声信号;
驱动模块,用于根据所述降噪信号驱动机舱中的扬声器播放相应的降噪音频;
其中所述噪声处理模块包括:
基噪处理单元,用于对所述多种噪声进行叠加处理生成系统综合噪声;
降噪信号产生单元,用于根据所述系统综合噪声和所述机舱环境噪声生成所述降噪信号;
其中所述降噪信号产生单元根据所述系统综合噪声和所述机舱环境噪声生成所述降噪信号具体为:降噪信号产生单元对系统综合噪声进行解析,以获取飞机环控系统的各个噪声源所产生的各个噪声信号的中心频率,根据每个噪声信号的中心频率从机舱环境噪声中解析出与每个噪声信号的中心频率相对应的环噪信号,并获取每个环噪信号的幅值,根据每个噪声信号的中心频率、相位以及每个环噪信号的幅值产生相应的反噪信号,将每个反噪信号的波形进行叠加以生成降噪信号。
4.如权利要求3所述的飞机机舱降噪装置,其特征在于,所述基噪采集模块包括多个基噪传感器,所述多个基噪传感器将采集到的所述飞机环控系统所产生的多种噪声输出至所述基噪处理单元。
5.如权利要求3所述的飞机机舱降噪装置,其特征在于,所述环境噪声采集模块包括多个传感单元,每个所述传感单元包含多个校准传感器,每个所述传感单元分布在机舱的不同位置以采集机舱不同位置的环境噪声。
6.如权利要求5所述的飞机机舱降噪装置,其特征在于,所述降噪信号产生单元的数量为多个,每个所述降噪信号产生单元对应一个所述传感单元,每个所述降噪信号产生单元根据所述系统综合噪声和所述传感单元所采集的环境噪声生成所述降噪信号。
7.一种飞机,其特征在于,所述飞机包括如权利要求3至6任一项所述的飞机机舱降噪装置。
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