[发明专利]深海高背压环境下海水液压马达的性能测试装置及试验方法有效
申请号: | 201510922440.7 | 申请日: | 2015-12-13 |
公开(公告)号: | CN105443503B | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 聂松林;袁劭华 | 申请(专利权)人: | 北京工业大学 |
主分类号: | F15B19/00 | 分类号: | F15B19/00 |
代理公司: | 北京思海天达知识产权代理有限公司11203 | 代理人: | 沈波 |
地址: | 100124 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 深海 高背压 环境 海水 液压 马达 性能 测试 装置 试验 方法 | ||
1.深海高背压环境下海水液压马达的性能测试装置,其特征在于:该装置包括海水液压马达试验系统,监测系统,深海模拟舱,压力加载系统,循环水冷却系统,其中:
海水液压马达试验系统位于深海模拟舱(28)内部,其主要包括过滤器I(1),海水液压泵I(3),深海电机(2)通过联轴器与海水液压泵I(3)连接,在海水液压泵I(3)的出口管路支路接有溢流阀I(4),通过穿舱管路(j)接有压力传感器IV(23),两位三通电磁阀(5)的P口与海水液压泵I(3)的出口相接;两位三通电磁阀(5)的出水口A、B口分别连接到穿舱管路(c)和被测海水液压马达(6)的入口,穿舱管路(c)通过单向阀I(17)连接到循环水冷却系统(18);被测海水液压马达(6)的出口通过穿舱管路(b),依次连接流量计II(16)和压力传感器II(15),之后通过单向阀II(14)连接到循环水冷却系统(18);被测海水液压马达(6)通过联轴器与海水液压泵II(8)相连,海水液压泵II(8)的入口接有过滤器II(7),海水液压泵II(8)的出口管路支路接有溢流阀II(9),海水液压泵II(8)的出口通过穿舱管路(a)依次连接流量计I(10)、压力传感器I(11),高压流量控制阀(12),之后通过单向阀I(13)连接到循环水冷却系统(18),循环水冷却系统(18)通过穿舱管路(d)将冷却后的水流回深海模拟舱(28)内部;
监测系统包括流量计I(10)、压力传感器I(11)、流量计II(16)、压力传感器II(15)、温度传感器I(21)、压力传感器III(22)、液位传感器I(24)、水下照明摄像系统(25),数据采集卡(26)和工控机(27);深海模拟舱(28)舱体上装有温度传感器I(21)、压力传感器III(22)、液位传感器I(24),并且都通过信号线连接到数据采集卡(26)的端子上;水下照明摄像系统(25)安置在深海模拟舱(28)内部,水下照明摄像系统(25)的供电线与信号线通过穿舱水密接口(k)导出到舱外,并连接到数据采集卡(26)的端子上;流量计I(10)、压力传感器I(11)、流量计II(16)、压力传感器II(15)通过信号线与数据采集卡(26)相连;深海模拟舱(28)内部的深海电机(2)的电缆线通过动力电水密接口(h)导出到舱外,并且与变频调速器(19)连接,深海电机(2)的信号线通过信号水密接口(i)导出到舱外并连接到变频调速器(19)的端子上,变频调速器(19)与数据采集卡(26)通过信号线连接在一起;循环水冷却系统(18)、压力加载系统(20)的高压水出口通过穿舱管路(e)与深海模拟舱(28)连通,信号控制接在数据采集卡(26)的端子上;数据采集卡(26)插装在工控机(27)内部,上述信号线通过数据采集卡(26)集成与工控机(27)相连接。
2.根据权利要求1所述的深海高背压环境下海水液压马达的性能测试装置,其特征在于:深海电机(2)的电源线和信号线、压力传感器IV(23)的信号线、水下照明摄像系统(25)的供电线和信号线分别通过动力电水密接口(h)、穿舱管路(j)、穿舱水密接口(k)导出到舱外。
3.根据权利要求1所述的深海高背压环境下海水液压马达的性能测试装置,其特征在于:穿舱管路(a)、穿舱管路(b)、穿舱管路(c)、穿舱管路(d)、信号水密接口(i)与深海模拟舱筒壁之间也能采用螺纹连接,并通过密封装置密封。
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