[发明专利]轨道状态检测方法及装置

说明书

本发明公开了一种轨道状态检测方法及装置。其中，该方法包括：按照预先设定的第一时间频率获取轨道位置信息；按照预先设定的第二时间频率获取轨道温度信息；获取预先设置的与轨道对应的轨道基准信息；通过将轨道位置信息与轨道基准信息进行比对，确定轨道是否发生异常。本发明解决了由于通过人工对轨道进行检查工作量庞大、检查周期长，导致的无法对轨道的变化进行实时监测的技术问题。

技术领域

本发明涉及铁路领域，具体而言，涉及一种轨道状态检测方法及装置。

背景技术

钢轨及轨道板是行车的基础，它们直接承受机车、车辆荷载，是轨道中最重要的组成部件，其技术状态直接影响铁路的运输能力和行车安全。所以对钢轨和轨道板的技术状态的综合监测尤为重要，特别是高速铁路的轨道测量，技术指标要求高，点位多。

在现有技术当中，在对钢轨及轨道板进行检查时，都是通过工人逐一对各个点位进行人工检查来实现的。但是，动辄几十公里、上百公里乃至数千公里的钢轨的长度，需要检查的电位非常多。人工对其进行逐一检查的方式，不但工作强度大、效率低，检查的质量还不能得到有效地保证。并且，由于人工检查的工作量庞大，很难实现对轨道进行定期检查，以保证对轨道技术状态的变化进行及时监测。

针对上述由于通过人工对轨道进行检查工作量庞大、检查周期长，导致的无法对轨道的变化进行实时监测的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种轨道状态检测方法及装置，以至少解决由于通过人工对轨道进行检查工作量庞大、检查周期长，导致的无法对轨道的变化进行实时监测的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种轨道状态检测方法，包括：按照预先设定的第一时间频率获取轨道位置信息；按照预先设定的第二时间频率获取轨道温度信息；获取预先设置的与轨道对应的轨道基准信息；通过将轨道位置信息与轨道基准信息进行比对，确定轨道是否发生异常。

进一步地，通过将轨道位置信息与轨道基准信息进行比对，确定轨道是否发生异常，包括：获取采集轨道位置信息时的轨道温度；根据轨道温度获取与轨道温度对应的阈值；将轨道位置信息与轨道基准信息的位置差值与阈值进行比对；其中，当位置差值大于阈值时，确定轨道发生异常。

进一步地，阈值中至少包括：第一阈值和第二阈值，第一阈值小于第二阈值，其中，将轨道位置信息与轨道基准信息的位置差值与阈值进行比对，包括：将位置差值分别与第一阈值和第二阈值进行比对，确定轨道是否发生异常，其中，异常至少包括：位置轻微偏移和位置严重偏移；当位置差值小于或等于第一阈值时，确定轨道未发生异常；当位置差值大于第一阈值且小于或等于第二阈值时，确定轨道发生位置轻微偏移；当位置差值大于第二阈值时，确定轨道发生位置严重偏移。

进一步地，在将轨道位置信息与轨道基准信息的位置差值与阈值进行比对之后，还包括：当确定轨道发生位置轻微偏移时，生成第一预警信息；当确定轨道发生位置严重偏移时，生成第二预警信息。

进一步地，在按照预先设定的第二时间频率获取轨道温度信息之后，方法还包括：将获取到的轨道位置信息和轨道温度信息按时间顺序存储至数据库。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种轨道状态检测装置，包括：第一获取模块，用于按照预先设定的第一时间频率获取轨道位置信息；第二获取模块，用于按照预先设定的第二时间频率获取轨道温度信息；第三获取模块，用于获取预先设置的与轨道对应的轨道基准信息；确定模块，用于通过将轨道位置信息与轨道基准信息进行比对，确定轨道是否发生异常。

进一步地，确定模块，包括：第一子获取模块，用于获取采集轨道位置信息时的轨道温度；第二子获取模块，用于根据轨道温度获取与轨道温度对应的阈值；第一子比对模块，用于将轨道位置信息与轨道基准信息的位置差值与阈值进行比对，其中，当位置差值大于阈值时，确定轨道发生异常。