[发明专利]传动带的疲劳测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及风力发电技术领域，尤其涉及一种传动带的疲劳测试装置。

背景技术

风力发电机组在正常运行时，经常会伴随变桨的运行操作，齿形带变桨是风力发电机组一种重要的变桨技术手段。变桨动作的频繁程度与风机所处的环境有关，处于恶劣环境下的机组对风机齿形带的疲劳性能要求很高，一般要求不低于20年，海上风机要求齿形带的寿命在25年以上。

为了确认变桨齿形带的使用寿命，通常采用试验测试来验证。齿形带的试验测试加载方式有多种，有重物加载、液压加载和力矩电机加载等，但是这些加载方式在对齿形带进行测试的同时，大量的能量最终会以热量、噪声等形式消耗掉，而不会循环利用，这样就造成了能源的浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供一种传动带的疲劳测试装置，以解决齿形带疲劳测试时能量浪费严重的问题。

为达到上述目的，本发明的实施例提供了一种传动带的疲劳测试装置，包括第一测试部、第二测试部、驱动件和储能部，所述第一测试部包括：第一测试台，其可转动地设置在第一转轴上，且所述第一测试台上设置有被测试的第一传动带；驱动活塞缸组，其包括连接在所述第一测试台上且位于所述第一转轴两侧的第一驱动活塞缸和第二驱动活塞缸；所述第二测试部包括：第二测试台，其可转动地设置在第二转轴上，且所述第二测试台上设置有被测试的第二传动带，所述第二传动带通过联动组件与所述第一传动带连接，并随所述第一传动带运动；负载活塞缸组，其包括连接在所述第二测试台上且位于所述第二转轴两侧的第一负载活塞缸和第二负载活塞缸；所述驱动件通过主供油路与所述第一驱动活塞缸或所述第二驱动活塞缸连通，并驱动相连通的活塞缸的活塞杆伸出；所述储能部连接在所述第一负载活塞缸和/或所述第二负载活塞缸的回油支路上并收集能量，且所述储能部能够向所述第一驱动活塞缸和/或所述第二驱动活塞缸提供能量。

进一步地，所述联动组件包括与所述第一传动带配合的第一传动轮、与所述第二传动带配合的第二传动轮、和传动轴，所述传动轴连接所述第一传动轮与所述第二传动轮。

进一步地，所述第一测试部还包括第一张紧轮，所述第一张紧轮压设在所述第一传动带上，且所述第一张紧轮与所述第一传动轮位于所述第一传动带的两侧；所述第二测试部还包括第二张紧轮，所述第二张紧轮压设在所述第二传动带上，且所述第二张紧轮与所述第二传动轮位于所述第二传动带的两侧。

进一步地，所述第一测试部还包括主回油路和第一控制阀，所述第一控制阀设置在所述主供油路、所述主回油路、所述第一驱动活塞缸和所述第二驱动活塞缸之间，所述第一控制阀具有正转工位、反转工位和待机工位，处于所述待机工位时，所述主供油路和所述主回油路连通，第一驱动活塞缸和第二驱动活塞缸无伸缩；处于所述正转工位时，所述主供油路与所述第一驱动活塞缸的无杆腔连通，所述主回油路与所述第二驱动活塞缸的无杆腔连通；处于所述反转工位时，所述主供油路与所述第二驱动活塞缸的无杆腔连通，所述主回油路与所述第一驱动活塞缸的无杆腔连通。

进一步地，所述第一控制阀为比例换向阀，所述第一控制阀的P口与所述主供油路连接，所述第一控制阀的R口与所述主回油路连接，所述第一控制阀的A口与所述第一驱动活塞缸的无杆腔连通，所述第一控制阀的B口与所述第二驱动活塞缸的无杆腔连通，处于所述待机工位时，所述第一控制阀的P口与R口连通，A口和B口均截止；处于所述正转工位时，所述第一控制阀的P口与A口连通，R口与B口连通；处于所述反转工位时，所述第一控制阀的P口与B口连通，R口与A口连通。

进一步地，所述储能部通过储能供油支路与主供油路连接，所述储能供油支路上设置有控制其通断的第二控制阀。

进一步地，所述储能供油支路上还连接有保护支路，所述保护支路的一端连接在所述储能部与所述第二控制阀之间的储能供油支路上，所述保护支路的另一端与油箱连接，所述保护支路上设置有保护溢流阀。

进一步地，所述第二控制阀与相应的储能部之间还设置有阻尼阀。

进一步地，所述储能部为两个，所述第一负载活塞缸的无杆腔与一个回油支路连接，其中一个所述储能部与所述第一负载活塞缸的回油支路连接，在所述第一负载活塞缸与所述储能部之间设置有控制所述第一负载活塞缸溢流压力的第一溢流阀；所述第二负载活塞缸的无杆腔与另一个回油支路连接，另一个所述储能部与所述第二负载活塞缸的回油支路连接，在所述第二负载活塞缸与相应的储能部之间设置有控制所述第二负载活塞缸溢流压力的第二溢流阀。