[发明专利]一种复合天线和车载电子标签有效
申请号: | 201510920822.6 | 申请日: | 2015-12-11 |
公开(公告)号: | CN106876911B | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
发明(设计)人: | 杨帆;田林岩;王庆飞;邓永强;赵昱阳;宁丹 | 申请(专利权)人: | 北京万集科技股份有限公司 |
主分类号: | H01Q1/38 | 分类号: | H01Q1/38;H01Q1/22 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 李相雨 |
地址: | 100085 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合 天线 车载 电子标签 | ||
本发明涉及一种复合天线和车载电子标签。该复合天线包括:包括:第一金属层、第一介质层、第二金属层、第二介质层和第三金属层,其中:第一金属层用于作为该复合天线的地平面;第一介质层覆盖在所述第一金属层的正上方;第二金属层覆盖在第一介质层的正上方,用于作为5.8GHz天线辐射片;第二介质层设置在第二金属层的正上方;第三金属层设置在第二介质层的上面和/或下面,用于作为433MHz天线辐射片以及复用为对5.8GHz天线辐射片所辐射电磁波的方向图进行重构的牵引片。上述车载电子标签采用上述复合天线制成。本发明不仅减少了复杂电磁环境和车前窗玻璃对5.8GHz天线方向图和增益的影响,还简化了增加功能后车载电子标签的结构,从而保障了车载电子标签的工作效率。
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域,尤其涉及一种复合天线和车载电子标签。
背景技术
随着智能交通系统的发展,电子不停车收费(Electronic Toll Collection,ETC)系统被广泛应用在高速、隧道、停车场等收费出入口,取代人工收费,提高收费效率,有效地缓解拥堵问题,同时降低了有害气体排放。ETC系统通过安装于收费站车道上的路侧单元(Road-Side Unit,RSU)和安装于车辆上的车载电子标签(On Board Unit,OBU)之间进行无线通信和信息交换实现不停车收费。
目前,高速公路不断建设以及我国目前实施高速公路联网收费等实际情况,在公路网结构变得错综复杂、路径多义性问题以及投资主体多元化的情况下,路径识别不仅涉及到通行车辆如何计算通行费的问题,还涉及得将收入的通行费拆分给不同收费单位的问题,关系到各条高速公路的合法利益,因此如果不考虑车辆实际行驶路径,仅依靠记录车辆通过高速公路入口、出口信息,实施收费操作则显得不尽合理。因此,现有技术中在高速公路联网收费中采用多义路径系统。
实际应用中,多义路径识别系统基于433MHz的RFID技术,适用于路网复杂的多路径路段,为高速公路收费系统提供准确可靠的车辆路径信息,从而进行准确通行费用计算。为满足与ETC系统相关设备的兼容性,多义路径识别系统通常在传统型电子标签中增加433MHz路径识别功能模块,使其兼具433MHz路径识别功能和国标OBU设备功能。但是,新增加的433MHz路径识别功能模块不但会使电子标签的内部空间更加复杂,还会对5.8GHz天线造成干扰,使各个天线的辐射性能受到影响。另外,由于电子标签周围的金属元器件、车前窗玻璃也会对5.8GHz天线造成干扰,使其方向图、轴比、增益等性能带来恶化。
发明内容
本发明的其中一个目的在于提供一种复合天线和车载电子标签,以解决现有技术中5.8GHz天线容易受到周围金属元器件、车前窗玻璃影响引起的性能恶化,以及新增加的433MHz路径识别功能模块对5.8GHz天线造成的干扰。
为实现上述发明目的,本发明实施例提供了一种复合天线,包括:第一金属层、第一介质层、第二金属层、第二介质层和第三金属层,其中:
所述第一金属层用于作为该复合天线的地平面;
所述第一介质层覆盖在所述第一金属层的正上方;
所述第二金属层覆盖在所述第一介质层的正上方,用于作为5.8GHz天线辐射片;
所述第二介质层设置在所述第二金属层的正上方;
所述第三金属层设置在所述第二介质层的上面和/或下面,用于作为433MHz天线辐射片以及复用为对5.8GHz天线辐射片所辐射电磁波的方向图进行重构的牵引片。
可选地,所述第二金属层与所述第三金属层相互平行,且位于所述第一介质层的同一侧。
可选地,所述第二金属层与所述第三金属层的垂直相对距离为2~20mm之间。
可选地,所述第二金属层与所述第三金属层的垂直相对距离为8.9mm。
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