[发明专利]电动汽车网络管理方法和系统

说明书

本发明公开了一种电动汽车网络管理方法和系统。该方法包括：第一控制器接收外部输入的信息，得到第一输入信息集合；第一控制器根据第一输入信息集合判断是否满足第一唤醒条件；第一控制器如果判断出满足第一唤醒条件，进入唤醒状态；第二控制器接收外部输入的信息，得到第二输入信息集合；第二控制器根据第二输入信息集合判断是否满足第二唤醒条件，其中，第一唤醒条件和第二唤醒条件不同；第二控制器如果判断出满足第二唤醒条件，进入唤醒状态。通过本发明，解决了相关技术中除整车控制器之外的控制器的唤醒方式单一的问题。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种电动汽车网络管理方法和系统。

背景技术

控制器局域网(CAN)是一种有效支持分布式控制或者实时控制的现场总线，随着汽车技术的发展，CAN网络技术在汽车电子领域的应用日益广泛。相关技术中，电动汽车通过整车控制器对汽车的其他控制器进行管理，其他控制器的唤醒和休眠完全依赖于整车控制器，通过整车控制器根据接收到的信息或操作判断是否需要唤醒其他控制器，其他控制器的唤醒方式单一，仅通过接受整车控制器的指令来唤醒，灵活性较差，也不能自主设置唤醒的方式，而且如果整车控制器出现故障则CAN网络瘫痪。相关技术中，还有根据控制器特点对车进行多条CAN网络总线的划分，这种方法耗费总线资源，通用性较差。

针对相关技术中除整车控制器之外的控制器的唤醒方式单一的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电动汽车网络管理方法和系统，以解决整车控制器之外的控制器的唤醒条件单一的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种电动汽车网络管理方法。该方法包括：第一控制器接收外部输入的信息，得到第一输入信息集合；第一控制器根据第一输入信息集合判断是否满足第一唤醒条件；第一控制器如果判断出满足第一唤醒条件，进入唤醒状态；第二控制器接收外部输入的信息，得到第二输入信息集合；第二控制器根据第二输入信息集合判断是否满足第二唤醒条件，其中，第一唤醒条件和第二唤醒条件不同；以及第二控制器如果判断出满足第二唤醒条件，进入唤醒状态。

进一步地，外部输入的信息包括以下的任意一种或多种信息：整车状态报文，整车状态报文为整车控制器检测电动汽车的整车状态之后生成的报文，用于报告整车状态；网络管理报文，网络管理报文为电动汽车的控制器中的任一控制器在唤醒状态发送的预设格式的报文；电源模式信号，电源模式信号为电动汽车的电源模式的状态信号；以及本地事件，本地事件为用户对电动汽车执行的操作。

进一步地，外部输入的信息包括整车状态报文，整车状态报文为整车控制器检测电动汽车的整车状态之后生成的报文，用于报告整车状态，其中：在第一控制器接收外部输入的信息，得到第一输入信息集合之后，该方法还包括：第一控制器根据整车状态报文判断在整车状态下电动汽车是否需要唤醒第一控制器；第一控制器如果判断出整车状态下需要唤醒第一控制器，判断是否满足第一唤醒条件；以及第一控制器如果判断出整车状态下不需要唤醒第一控制器，确定不满足第一唤醒条件，在第二控制器接收外部输入的信息，得到第二输入信息集合之后，该方法还包括：第二控制器根据整车状态报文判断在整车状态下电动汽车是否需要唤醒第二控制器；第二控制器如果判断出整车状态下需要唤醒第二控制器，判断是否满足第二唤醒条件；以及第二控制器如果判断出整车状态下不需要唤醒第二控制器，确定不满足第二唤醒条件。