[发明专利]一种不中断交通的装配式板桥底部钢横梁加固方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种不中断交通的装配式板桥底部钢横梁加固方法。

背景技术

板桥(包括空心板桥和实心板桥)是我国桥梁工程中常用的桥型。该桥型结构形式简单，相对于T形梁建筑高度较低、预制方便、用材经济、易于工厂化和标准化施工，且单板在运输和吊装过程中稳定性好，因而在工程中得到大力推广，是我国中、小型桥梁设计普遍采用的结构形式。板桥的桥板间采用浅铰的连接形式，在过去交通量不大和车辆载重量较小的情况下可以满足交通需求。但随着我国经济建设步伐的加快和现代交通量的加大，车辆多出现超载，使得铰缝横向传力过大，导致铰缝混凝土被剪开而出现桥板间横向联系失效和单板受力情况，危及桥梁安全，成为交通隐患。在满足不中断已有交通的情况下，对这些桥跨进行维修加固是一项非常重要且必要的工作。公告号为CN103061271A的中国专利公开了一种空心板桥单板受力加固方法，这种加固方法存在如下弊端：1)需要铲除原有桥面铺装，并不能保证不中断交通的条件下对桥梁进行加固；2)采用钢板进行加固，对改善板桥梁载荷横向分布的效果有限，也无法大幅度提高板桥梁的横向刚度；3)对原结构破坏大，施工繁琐，工作量大。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种不中断交通，对原结构破坏小，施工简便，能大幅度改善板桥梁载荷的横向分布和提高横向刚度的不中断交通的装配式板桥底部钢横梁加固方法。

本发明通过以下技术手段解决上述问题：一种不中断交通的装配式板桥底部钢横梁加固方法，包括以下步骤：

(1)对板桥梁体和钢梁进行预处理：利用高压空气吹掉板桥底面灰尘、杂质，对钢梁与板桥底面接触的贴合面进行打磨除锈，St3；确定板桥底面的预安装位置，按照要求对粘贴钢梁的预安装位置进行放样；在预安装位置和钢梁上一一对应的位置钻锚栓孔，锚栓孔的直径根据所选锚栓的规格确定；

(2)加固钢梁：在板桥底面的预安装位置横向放置钢梁，所述钢梁选用矩管、方钢和槽钢的一种或几种，使板桥底面的锚栓孔与钢梁上的锚栓孔一一对齐，利用穿入锚栓孔的锚栓将钢梁与板桥锚固在一起。

进一步，通过调平粘胶对预安装位置进行调平，调平粘胶充满锚栓孔，并使得钢梁与板桥紧密粘贴在一起。

进一步，对预安装位置进行基面检查、处理，平整度、含水率、清洁度需满足设计要求。

本发明的有益效果：

1)不需要对原有桥面进行施工，能切实确保在不中断交通时进行加固，减小道路通行压力，防止造成负面社会影响。

2)不需要对板桥铰缝进行处理，对原结构破坏小，施工简便。

3)避免了单板受力的风险，大幅度改善了板桥梁载荷的横向分布和提高了横向刚度。

附图说明

图1为实心板桥钢梁加固的结构示意图；

图2为空心板桥钢梁加固的结构示意图。

其中1为实心板桥，2为空心板桥，3为钢梁，4为锚栓。

具体实施方式

下面结合实施例对发明进行更好的说明。

实施例1

一种不中断交通的装配式板桥底部钢横梁加固方法，包括以下步骤：

(1)对板桥梁体和钢梁进行预处理：选择跨径为8m的空心板桥，利用高压空气吹掉板桥底面灰尘、杂质，对钢梁与板桥底面接触的贴合面进行打磨除锈，St3；确定板桥底面的预安装位置，此处确定3道预安装位置，对预安装位置进行基面检查、处理，平整度、含水率、清洁度需满足设计要求，按照要求对粘贴钢梁的预安装位置进行放样；在预安装位置和钢梁上一一对应的位置钻锚栓孔，锚栓孔的直径根据所选锚栓的规格确定，锚栓孔的数量根据板桥承受的载荷确定；

(2)加固钢梁：在板桥底面的预安装位置横向放置钢梁，所述钢梁选用矩管、方钢和槽钢的一种或几种，此处选用矩管，使板桥底面的锚栓孔与钢梁上的锚栓孔一一对齐，利用穿入锚栓孔的锚栓将钢梁与板桥锚固在一起。

此外，可通过调平粘胶对预安装位置进行调平，调平粘胶充满锚栓孔，并使得钢梁与板桥紧密粘贴在一起。

实施例2

一种不中断交通的装配式板桥底部钢横梁加固方法，包括以下步骤：