[发明专利]气门推杆的球头剪切强度的测试工装

说明书

技术领域

本发明涉及气门推杆球头的测试领域，特别涉及一种气门推杆的球头剪切强度的测试工装。

背景技术

气门推杆是内燃机气门式配气机构的组成元件之一，其是凸轮轴和摇臂间的传动零件，它的作用是在发动机工作时将挺柱的推力传给摇臂，以驱动气门开启。气门推杆是一根细长的空心无缝钢管，其上端凹设有一球窝，该球窝与摇臂上的气门间隙调整螺钉的球头相接触，且气门推杆的下端设置有一球头，该球头与挺柱中的球窝相接，气门推杆的杆身与球头的焊接质量是影响柴油机整机可靠性和性能的关键。在工作的过程中，气门挺柱因两边的摩擦力不同而旋转，气门推杆球头不断受到气门挺柱的碰撞和摩擦作用，而且由于凸轮与气门挺柱的中心轴线是偏离的，导致气门推杆的球头受到剪切力的作用，如果球头脱落，气门推杆组件就丧失其功能。

国内柴油机行业对气门推杆的杆身与球头的连接质量一直采用拉力方法检测，但是用拉力试验机对气门推杆球头进行检测时，只能对采用滚压工艺的气门推杆的球头进行轴向的拉伸或压脱试验，对于采用焊接工艺的气门推杆的球头的相关技术要求主要是剪切强度，如果用拉伸试验对其进行检测，不能很好地反映气门推杆的球头的焊接质量的好坏。而且采用拉力检测时，有可能检测拉力还没有达到设计要求时，球头就会先被拉碎裂，因而无法检测到焊接处质量的真实数据。因此，对于采用焊接工艺的气门推杆的球头的连接质量应该通过测试剪切强度来进行判断，测试剪切强度时是通过在试验机上的压头给气门推杆的球头施加一垂直于气门推杆的杆身的作用力。

目前，测试气门推杆的球头的剪切强度时，由于每一种型号的气门推杆的杆身大小和长度均不一样，需要设计不同的工装来对不同型号的气门推杆进行固定，以方便调整球头对准试验机的压头，其过程非常麻烦，而且工装过多不方便定置管理。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气门推杆的球头剪切强度的测试工装，从而克服现有的测试气门推杆的球头的剪切强度时需要设计不同的工装来对不同型号的气门推杆进行检测的缺点。

为实现上述目的，本发明提供了一种气门推杆的球头剪切强度的测试工装，其中，包括：底座，其设置于试验机上；试样台，其设置于所述底座上；该试样台设置有试样支撑孔，所述试样支撑孔为通孔；以及试样锁紧机构，其用于把气门推杆的杆身固定于所述试样支撑孔内。

优选地，上述技术方案中，所述试样锁紧机构为一通过螺纹连接设置于所述试样台上的试样锁紧螺栓，所述试样锁紧螺栓垂直于所述试样支撑孔，且所述试样锁紧螺栓的端部能够伸入到所述试样支撑孔内。

优选地，上述技术方案中，所述底座上平行地设置有两个滑槽，且所述滑槽平行于所述试样支撑孔的轴线；每个所述滑槽通过底座锁紧螺栓与试验机进行连接。

优选地，上述技术方案中，所述试样台通过试样台锁紧螺栓固定于所述底座上。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、本发明的试样台能够通过试样支撑孔支撑不同大小的气门推杆，并由试样锁紧机构对气门推杆进行锁紧，从而适用于对不同型号的气门推杆进行剪切强度测试，其结构简单、成本低且使用方便。

2、本发明的底座的两个滑槽通过底座锁紧螺栓与试验机进行连接，从而使底座通过滑槽能够沿着底座锁紧螺栓进行滑动，以能够前后调整气门推杆的球头的位置，从而方便调整试验机的压头对准球头。

附图说明

图1是根据本发明气门推杆的球头剪切强度的测试工装的主视图。

图2是根据本发明的底座的俯视图。

主要附图标记说明：

1-底座，11-滑槽；2-试样台，21-试样支撑孔，22-试样锁紧螺孔；3-试样锁紧螺栓；4-气门推杆，41-球头；5-压头。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。