[发明专利]一种用于叉车桥箱总成的装夹试验台

说明书

技术领域

本发明属于四支点电动叉车传动部件测试领域，具体涉及一种用于叉车桥箱总成的装夹试验台。

背景技术：

随着汽车工业的发展，车辆制造业的水平也在不断提高，低噪音化也就成为了车辆的重要性能之一。车辆传动系统的噪音仅次于电机，因此降低变速箱总成的噪音也是整车降噪的一部分。由于齿轮传动工作质量的不断提高，变速箱总成的噪音已成为与强度、疲劳寿命和传效率相并列的重要指标之一。也就是说，变速箱总成的噪音大小已成为变速箱质量好坏的重要标志之一。

而针对目前现有的四支点电动叉车，需开发一台变速箱及驱动桥总成（简称桥箱总成）的检测试验台用于测试变速箱及驱动桥总成在高速运行下的噪音。该试验台用于生产线上的在线检测，并需要能快速装卸被试部件，以提高试验台的测试效率。试验台上的夹具工装能实现此功能，因不同吨位的电动四支点叉车有着不同结构的桥箱总成，试验台的工装能方便地进行切换需要，满足不同桥箱总成试验需要。所以该试验台还得满足不同夹具工装能快速进行切换和被试部件在试验台架上能迅速地被装夹这两个要求。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明提供一种用于叉车桥箱总成的装夹试验台。

本发明的技术方案是：一种用于叉车桥箱总成的装夹试验台，包括台架和固设于台架上的电机，所述电机的输出轴通过传动轴和轴承连接，所述轴承的另一端通过万向节与连接花键连接；位于连接花键另一端的台架上固设有支架，所述支架上端面固设有支撑和固定桥箱总成箱壳的支撑柱和箱壳压紧装置；位于电机另一侧的台架上平行固设有一对支撑座，所述支撑座上端面固设有对叉车桥箱总成进行定位的装夹装置。

进一步方案，所述装夹装置包括对2-2.5t叉车桥箱总成进行定位装夹的桥壳装夹装置或对3-3.5t叉车桥箱总成进行定位装夹的销轴装夹装置。

更进一步方案，所述销轴装夹装置包括用于固定的销轴基座，所述销轴基座的顶端面为与3-3.5t叉车桥箱总成的销轴相配合的凹槽；所述销轴基座的后端连接有支座，所述支座上设有夹紧机构；所述夹紧机构顶端固设有手柄，夹紧机构前端的夹持头通过安装销与过渡板连接，所述过渡板前端套设有活动压头，活动压头通过锁紧螺母将其固定在过渡板上。

所述桥壳装夹装置包括顶端面呈V形开口的支座，所述支座上方设有倒V开口的盖板，所述支座和盖板的一端通过第一销轴活动连接，所述支座的另一端设有第二销轴连接，所述第二销轴中间套设有扁头螺栓，扁头螺栓的另一端通过带肩螺母将盖板和支座连接成一体。

所述盖板和支座的内侧均固设有减震块。

所述箱壳压紧装置包括安装底座，所述安装底座上设有夹紧件，所述夹紧件上固设有手柄，夹紧件的前端通过U形夹头连接有压头，所述压头通过固定螺母固定在U形夹头上；所述安装底座上开设有用于安装螺栓的U形螺栓槽。

所述支架包括底板和顶板，所述顶板上开设有用于安装箱壳压紧装置的螺纹孔和至少两个用于安装支撑柱的安装孔。

所述支撑座包括底板和顶板，所述顶板上开设有定位槽和螺纹孔。

本发明的试验台可用于2-2.5t电动四支点平衡重叉车桥箱总成和3-3.5t电动四支点平衡重叉车桥箱总成的装夹定位，其中箱壳压紧装置和销轴装夹装置或桥壳装夹装置是快速夹紧装置，能快速装夹被试件。桥壳装夹装置和销轴装夹装置都为模块设计，通过撑座的顶板上开设有定位槽和螺纹孔进行定位安装，更换方便，无需调整，直接更换即可。

电机、传动轴、轴承、万向节和连接花键是连接成一体构成了输入传动链，它们中心同心度要求在小于0.05mm；用于提供被试件运行的动力。

支撑柱是插在支架上的安装孔中，可根据不同的叉车桥箱总成选择不同大小的支撑柱插在相应的安装孔中，用于支撑叉车桥箱总成的箱壳的工艺台阶面。另外，箱壳压紧装置的安装底座上设于U形螺栓槽，其与支架的顶板上的螺纹孔相对应，可调整箱壳压紧装置的安装位置，用于装夹定位不同的叉车桥箱总成进行试验。

另外，支撑座的顶板上开设有定位槽和螺纹孔，分别用于固定销轴装夹装置或桥壳装夹装置，从而实现装夹定位两种不同型号叉车桥箱总成的试验。

箱壳压紧装置中的夹紧件和销轴装夹装置上的夹紧机构是市购的现有产品，其是一种连杆机构的快速夹具，主要利用了连杆机构的自锁原理实现自锁。锁紧时，通过手柄推动夹紧件或夹紧机构，将其推至机构的死点后，而连杆机构处于平衡力作用下，不会有松动现象。而当松懈被试件时，用手柄拉动夹紧件或夹紧机构，其带着压头一起抬高而从叉车桥箱总成的压紧处松开。