[发明专利]快速确认空压机是否存在窜油故障的判定方法

说明书

技术领域

本发明涉及空压机窜油判定领域，特别涉及一种快速确认空压机是否存在窜油故障的判定方法。

背景技术

空压机窜油故障一直困扰着用户与发动机厂，空压机发生窜油，机油便窜入汽车储气筒，当汽车刹车制动时，这些机油就随着气流进入制动阀，时间一久，导致阀门里的橡胶密封件膨胀松弛，造成制动控制工作失灵，同时机油还会使制动软管和制动皮碗出现腐蚀损坏，严重影响用户行车安全。空压机窜油后，还会使发动机的机油消耗增加，即影响发动机的润滑，又增加车辆的运输成本，而且使发动机排放超标，造成环境污染。

空压机的活塞或活塞环老化磨损，以及气泵缸套的磨损是大部分空压机窜油的主要原因。发动机空压机窜机油的外观表现，是目测在排气口是否有机油流出。为判断空压机是否窜油，现有做法是拆除排气管，启动发动机，肉眼观察有无机油在出口处慢慢出来。但是在活塞、活塞环、缸套早期磨损时，机油窜油量相对少，在气压的作用下，形成小油滴跟随空气排出，而不存在机油流出的现象，容易对已经出现窜油的空压机误判，而不及时更换故障空压机，导致用户行车存在安全隐患。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种步骤简单合理的快速确认空压机是否存在窜油故障的判定方法，该快速确认空压机是否存在窜油故障的判定方法保持整车上空压机进气系统安装状态不变，拆除空压机排气管保留排气接头，在排气接头的排气路径上设置收集纸来收集的随空气排出的小油滴，对收集纸的收集的油迹情况进行目测判定空压机窜油量是否超标。

为实现上述目的，本发明提供了一种快速确认空压机是否存在窜油故障的判定方法，包括以下步骤：首先，保持整车上空压机进气系统安装状态不变，拆除空压机排气管并保留排气接头；然后，启动发动机排空空压机内腔积存机油；最后，在排气接头的排气路径上设置收集纸来收集的随空气排出的小油滴，对收集纸的收集的油迹情况进行目测判定空压机窜油量是否超标。

优选地，上述技术方案中，启动发动机排空空压机内腔积存机油时，发动机水温应达到80℃以上，且发动机转速中速以上轰油门两次，每次至少1min。

优选地，上述技术方案中，收集纸设置在距离排气接头的排气口50mm处。

优选地，上述技术方案中，收集纸收集空压机排油量的时间为1分钟。

优选地，上述技术方案中，收集纸为复印纸。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该快速确认空压机是否存在窜油故障的判定方法保持整车上空压机进气系统安装状态不变，拆除空压机排气管保留排气接头，在排气接头的排气路径上设置收集纸来收集的随空气排出的小油滴，对收集纸的收集的油迹情况进行目测判定空压机窜油量是否超标。

附图说明

图1为本发明的快速确认空压机是否存在窜油故障的判定方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本发明具体实施方式的快速确认空压机是否存在窜油故障的判定方法的包括以下步骤：

首先，保持整车上空压机进气系统安装状态不变，拆除空压机排气管，并保留排气接头；

拆除空压机排气管保留排气接头，再将排气接头的排气口擦干净，以免排气接头的杂质随空气排出到收集纸上，影响空压机窜油量是否超标的目测判定。

然后，启动发动机，在发动机水温达到80℃以上时，中速以上轰油门两次，每次至少1min(目的是排空内腔积存机油等异物)；

最后，将发动机保持在标定转速，在距离排气接头的排气口50mm处的排气路径上设置收集纸来收集的随空气排出的小油滴，对收集纸的收集的油迹情况进行目测判定空压机窜油量是否超标。

优选的，收集纸收集空压机排油量的时间为1分钟(min)，收集纸为A4复印纸，背后垫有硬纸板。

根据收集纸的纸面上收集到的油迹情况，对照附录窜油样本进行目测判定空压机窜油量是否超标。收集纸的纸面上油迹形成片状，且油迹区尺寸达到或超过附录上标准样板规定尺寸，或油已渗透纸背面，则空压机已发生窜油故障。