[发明专利]汽车智能继电器盒及其控制方法

权利要求书

1.汽车智能继电器盒，其特征在于，它包括单片机、电流检测模块、继电器控制模块、电源模块，

单片机包括数据处理模块、定时器输入捕捉模块、模数转换模块、SPI通讯接口模块、开关信号采集模块和CAN总线通讯接口模块，

电流检测模块包括电流触发比较模块和电流传感模块，

继电器控制模块包括继电器驱动模块和继电器状态检测模块，

单片机是本系统中的核心，其中的定时器输入捕捉模块接收来自电流触发比较模块的信号，SPI通讯接口模块发送指令到电流触发比较模块，模数转换模块接收来自电流传感模块和继电器状态检测模块的信号，开关信号采集模块采集外部开关输入，数据处理模块管理定时器输入捕捉模块、模数转换模块、SPI通讯接口模块、开关信号采集模块的数据并输出信号到继电器驱动模块控制继电器的吸合；数据处理模块通过CAN总线通讯接口模块实现与整车网络的通讯；

电源模块将汽车12V或24V供电转换成5V，为单片机、电流检测模块供电。

2.根据权利要求1所述的汽车智能继电器盒，其特征在于，还包括报警指示模块，当出现故障时，数据处理模块通过报警指示模块显示当前状态提醒驾驶者；状态分为正常、警告和严重三个级别，分别用绿色、黄色、红色指示灯指示。

3.根据权利要求1所述的汽车智能继电器盒，其特征在于，LM2596-5.0为电源模块主控芯片。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车智能继电器盒，其特征在于，单片机的型号为MC9S12XS128MAL。

5.根据权利要求1或2或3所述的汽车智能继电器盒，其特征在于，电流触发比较模块的控制芯片为AD5611和LM393；继电器驱动模块与报警指示模块的控制芯片为MC1413。

6.根据权利要求1或2或3所述的汽车智能继电器盒，其特征在于，电流传感模块的电流传感器芯片为ACS758LCB-050B。

7.一种基于权利要求1所述汽车智能继电器盒的控制方法，其特征在于，在各路继电器不过载或继电器本身无故障的情况下，继电器的吸合完全受控于外部开关信号；电流传感模块检测各路继电器的电流，当电流过大时会引起电流触发比较模块发送信号到数据处理模块，数据处理模块控制继电器驱动模块断开继电器达到保护整车用电安全的目的；数据处理模块通过SPI通讯接口模块发送数据到电流触发比较模块设置电流比较触发的大小，从而对继电器断开保护的电流值进行设置；数据处理模块收到继电器过载的信号时不一定是立即断开继电器，而是存在一个可设置的保护延迟时间，该值设置为零时则没有延迟。