[发明专利]一种增加高速列车黏着力的装置

权利要求书

1.一种增加高速列车黏着力的装置，其特征在于，至少包括扰流板、悬臂、扰流板舱及传动装置。

2.根据权利要求1所述的一种增加高速列车黏着力的装置，其特征在于，所述的扰流板为上平下凸的矩形板或近似矩形板，矩形板的前后与左右均为对称形状。

3.根据权利要求2所述的一种增加高速列车黏着力的装置，其特征在于，所述的扰流板长度不低于列车底架宽度的30%，宽度为其长度的20-80%。

4.根据权利要求2-3所述的一种增加高速列车黏着力的装置，其特征在于，所述的扰流板由平板、内骨架及蒙皮组成，可由不锈钢、铝合金、玻璃纤维或高强度碳纤维材料制成。

5.根据权利要求1-4所述的一种增加高速列车黏着力的装置，其特征在于，所述的扰流板安装在列车底架上，平时收在扰流板舱内，使用时从扰流板舱中垂下，悬于底架，处在离轨面一定高度的水平位置。

6.根据权利要求1-5所述的一种增加高速列车黏着力的装置，其特征在于，所述的扰流板每节车厢底部沿纵向设置2-4个。

7.根据权利要求1所述的一种增加高速列车黏着力的装置，其特征在于，所述的悬臂由不锈钢管、铝合金管、碳纤维管或复合材料制成；悬臂的一端与扰流板连接，另一端与传动装置连在一起。

8.根据权利要求7所述的一种增加高速列车黏着力的装置，其特征在于，所述的悬臂为折叠型式；使用时从扰流板舱中垂下并伸直，使用结束后，悬臂回缩折叠并与扰流板一起收在扰流板舱中。

9.根据权利要求1所述的一种增加高速列车黏着力的装置，其特征在于，所述的扰流板舱为一形状与扰流板相近的舱室，几何尺寸大于扰流板的外形尺寸，由不锈钢或铝合金材料制成，扰流板舱设有舱门；使用时，舱门打开，扰流板伸出，使用结束后，扰流板收回舱内，舱门关闭。

10.根据权利要求1所述的一种增加高速列车黏着力的装置，其特征在于，所述的传动装置是气动与液压结合的传动装置。