[发明专利]一种用于动态性能测试试验台的直流电机驱动系统

说明书

技术领域

本发明涉及飞机弹射起飞轮胎及起落架动态性能测试试验台设计领域，特别是涉及一种用于动态性能测试试验台的直流电机驱动系统。

背景技术

地面舰载机弹射起飞轮胎及起落架动态性能测试试验台驱动系统所需电机功率大，据初步了解弹射起飞时峰值功率基于10MW级，并且加速时间短，若采用常规动力电源(变压器电源)则所需容量过大，造成试验台运营成本成倍增加，同时试验台试验过程短，频率低，大容量变压器供电也造成能源浪费。

发明内容

本发明的目的是提供了一种用于动态性能测试试验台的直流电机驱动系统，以解决现有试验台运营成本成高且容易造成资源浪费的问题。

本发明的技术方案是：

一种用于动态性能测试试验台的直流电机驱动系统，包括：

交流电压源，用于提供预定值的电压；

整流变压器，与所述交流电压源连接，用于进行交直流转换；

主直流母线；

AC/DC整流单元，所述主直流母线通过所述AC/DC整流单元与所述整流变压器连接，用于接收来自所述整流变压器的直流电压；

超级电容储能装置，用于受控地存储或释放电能；

第一DC/DC转换单元，所述超级电容储能装置通过所述第一DC/DC转换单元与所述主直流母线连接，并通过所述第一DC/DC转换单元接收来自所述主直流母线的电能，或者通过所述第一DC/DC转换单元向所述主直流母线释放电能；

调速单元，所述主直流母线通过所述调速单元与直流电机连通，以驱动所述直流电机转动。

优选的，所述的用于动态性能测试试验台的直流电机驱动系统还包括：

残电泄放装置、第二DC/DC转换单元以及侧直流母线，所述残电泄放装置通过所述第二DC/DC转换单元与所述主直流母线连接，同时，还通过所述侧直流母线与所述超级电容储能装置连接，用于接收所述超级电容储能装置释放的电能。

优选的，所述的用于动态性能测试试验台的直流电机驱动系统还包括：

进线电抗器和进线断路器，所述AC/DC整流单元一端与所述主直流母线连接，另一端依次通过所述进线电抗器和所述进线断路器与所述整流变压器连接。

优选的，所述AC/DC整流单元中包括AC/DC转换器。

优选的，所述AC/DC整流单元包括两个。

优选的，所述直流电机包括两个，同轴串联设置；

所述调速单元均包括两个，并列设置，一个所述调速单元控制一个所述直流电机。

优选的，所述调速单元还用在所述直流电机制动过时，将电能反送至所述主直流母线。

优选的，所述调速单元包括调速器。

优选的，所述AC/DC整流单元还用于将所述主直流母线的直流电压通过所述整流变压器输送至所述交流电压源。

本发明的优点在于：

本发明的用于动态性能测试试验台的直流电机驱动系统中，超级电容储能装置能够在未工作状态时进行储电，并在工作时放电，以达到试验台电机对直流电源的要求，从而提供大功率的动力，在满足功率的条件下，降低变压器的容量，减少运营成本，节省能源。

附图说明

图1是本发明用于动态性能测试试验台的直流电机驱动系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

下面结合附图1对本发明用于动态性能测试试验台的直流电机驱动系统做进一步详细说明。