[发明专利]减震器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体地，涉及一种减震器。

背景技术

在汽车领域，为了使汽车的车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有汽车减震器，而且汽车减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，但是，在现有技术中，一般的减震器在使用过程中会出现，由于活塞杆与外壳体内部之间的磨损以及活塞撞击减震器缸体，会产生一些铁屑或者其他污染物质，而这些物质不能及时排除，会加快减震器内部的磨损以及堵塞阀体，而且会使活塞的运动受阻，缩短减震器的使用寿命的问题。

因此，提供一种在长期使用过程，能有效减小活塞杆与外壳体内部之间的磨损以及活塞撞击减震器缸体，及时处理掉产生的铁屑或者其他污染物质，有效地延长减震器的使用寿命是本发明亟需解决的问题。

发明内容

针对上述现有技术，本发明的目的在于克服现有技术中减震器在使用过程中会出现由于活塞杆与外壳体内部之间的磨损以及活塞撞击减震器缸体，会产生一些铁屑或者其他污染物质，这些物质不能及时排除加快减震器内部的磨损以及堵塞阀体，而且使活塞的运动受阻，缩短减震器的使用寿命的问题，从而提供一种在长期使用过程，能有效减小活塞杆与外壳体内部之间的磨损以及活塞撞击减震器缸体，及时处理掉产生的铁屑或者其他污染物质，有效地延长减震器的使用寿命的减震器。

为了实现上述目的，本发明提供了一种减震器，其中，所述减震器包括：从上至下顺次固接的支撑板、活塞杆和活塞，所述减震器还包括：缸体、第一复原弹簧和滤网，所述支撑板置于所述缸体上方，所述活塞设置在所述缸体内，且所述活塞杆上端穿过所述缸体的上部，所述第一复原弹簧套装在所述活塞杆上且置于所述支撑板和所述缸体的顶端之间，所述滤网设置在所述缸体内位于所述缸体底部上面且与所述缸体内表面相固接。

优选地，所述缸体还包括底座，所述底座与所述缸体通过螺钉相连接。

优选地，所述螺钉和所述底座之间设置有密封件。

优选地，所述密封件为橡胶材料。

优选地，所述减震器还包括第二复原弹簧，所述第二复原弹簧下端与所述底座相连固接。

优选地，所述第二复原弹簧上端还设置有挡板，所述挡板的上表面与所述活塞的下表面平行设置。

优选地，所述活塞为橡胶材料。

优选地，所述缸体上还设置有注油孔和出油孔。

通过上述技术方案，本发明通过将所述支撑板、活塞杆和活塞自上至下顺次固接和所述缸体组成一个活塞装置，同时设置所述第一复原弹簧和所述滤网，在使用过程中，将所述缸体内注入适量减震油液，从而可以有效的减小活塞杆与外壳体内部之间的磨损以及活塞撞击减震器缸体，而且所述滤网可以及时阻挡过滤掉产生的铁屑或者其他污染物质，使所述活塞运动更加顺畅，有效地延长减震器的使用寿命。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的一种优选的实施方式中提供的减震器的结构示意图。

附图标记说明

1支撑板2活塞杆

3活塞4第一复原弹簧

5滤网7底板

8缸体9第二复原弹簧

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。