[发明专利]一种浮动支承式起重机大车

说明书

技术领域

本发明涉及起重机技术领域，尤其涉及一种浮动支承式起重机大车。

背景技术

起重机作为一种通用型特种生产设备，广泛应用于各行各业。大车是起重机 的一个主要组成部分。大车的车体刚度是大车的重要指标，起重机额定载荷及大 车跨度直接影响大车的安装尺寸。通常情况下，随着起重额定载荷和大车跨度的 增加，大车结构的垂向高度也随之增加。在相同额定载荷下，大车刚度和其跨度 的三次方成正比，可见跨度的改变对大车垂向结构尺寸影响最大。

舰船大型弹药舱中使用的起重机，跨度均较大，受制于有限舱容，大车的垂 向尺寸必须做得较小，以提高弹药舱空间利用率。

发明内容

本发明的实施例提供一种浮动支承式起重机大车，为了满足起重机在舰船大 型弹药舱中使用时，大车的垂向尺寸较小的要求。

为了达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种浮动支承式起重机大车，所述大车的结构采用左右组合式装配，左侧大 车和右侧大车通过U型连接件连接，形成一个整体，接口处采用Z型搭接，搭 接部位采用两个U型连接件加固；在所述U型连接件的上方设置两组浮动支承 滚轮，与所述浮动支承滚轮相对应、在所述大车上方舱室结构处增设一列大车跨 中导轨；所述大车运行中由三列导轨支承；浮动滚轮组件和U型连接件之间设 置两个浮动连杆，三者采用铰链连接，形成一个平行四边形机构，当跨中导轨和 两侧导轨有偏差时，可通过该机构动态调整支承力。

本发明的有益效果为：本发明实施例提供的浮动支承式起重机大车中，通过 采用组合式、浮动支承式设计思想，能够实现大跨度起重机大车结构紧凑，安装 方便，运行平稳，特别适合类似舰船弹药舱安装空间狭小、不宜采用尺寸过大结 构件等使用场合。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使 用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅为本发明的一些实施 例，对于本领域或普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根 据这些附图获得其他的附图。

图1a为本发明实施例提供的一种浮动支承式起重机大车的结构示意图；

图1b为图1a中所示的浮动支承式起重机大车的俯视图；

图2为图1a中I部分的放大图；

图3为本发明实施例提供的一种浮动支承式起重机大车中侧向导轨支承示 意图；

图4为本发明实施例提供的一种浮动支承式起重机大车中浮动支承结构示 意图。

附图标记

图1中：1-左侧导轨，2-左侧大车，3-右侧大车，4-右侧导轨；

图2中：1-U型连接件，2-浮动连杆，3-浮动滚轮组件，4-大车跨中导轨， 5-右侧大车；

图4中：1-U型连接件，2-浮动支承滚轮组件，3-浮动连杆，4-右侧大车。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清 楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是 全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性 劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

本发明实施例提供了一种浮动支承式起重机大车，所述大车的结构采用左右 组合式装配，左侧大车和右侧大车通过U型连接件连接，形成一个整体，接口 处采用Z型搭接，搭接部位采用两个U型连接件加固；在所述U型连接件的上 方设置两组浮动支承滚轮，与所述浮动支承滚轮相对应、在所述大车上方舱室结 构处增设一列大车跨中导轨；所述大车运行中由三列导轨支承；浮动滚轮组件和 U型连接件之间设置两个浮动连杆，三者采用铰链连接，形成一个平行四边形机 构，当跨中导轨和两侧导轨有偏差时，可通过该机构动态调整支承力。

参见图1a和图1b，大车结构采用左右组合式装配，在图1中，S为大车跨 度，H为大车垂向尺寸，左侧大车2和右侧大车3通过U型连接件连接，形成 一个整体，由左侧导轨1、右侧导轨2和跨中导轨支承。