[发明专利]引线式热电偶活塞表面温度测量连杆引线结构

说明书

技术领域

本发明涉及引线式热电偶活塞表面温度测量技术领域，具体涉及一种引线式热电偶活塞表面温度测量连杆引线结构。

背景技术

现有的对于活塞表面温度测量的引线式热电偶测量机构是在发动机连杆的基础上采用附属机构将热电偶导线(1-4)引出气缸(1-1)外与数据采集电路相连接。把热电偶导线(1-4)固定在弹性钢带(1-3)上，并将钢带以较大的曲率半径牢固地安装在活塞(1-2)上。如图1所示。

但是这种结构比较复杂，拆装时，需将发动机的活塞和连杆一同拆装，拆装不方便，增加了工作量，降低了测量温度的效率。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题，提出了一种引线式热电偶活塞表面温度测量连杆引线结构，该结构拆装方便，可以测量活塞温度的变化，测量精确度高。

为实现上述目的，本发明的具体方案如下：

一种引线式热电偶活塞表面温度测量连杆引线结构，包括：与发动机连杆大头端连接的第一连接块，所述第一连接块与第二铰接块连接，第二铰接块与第三铰接块铰接，第三铰接块通过第一连杆与第四铰接块连接；

所述第四铰接块与第五铰接块铰接，所述第五铰接块通过第二连杆与第六铰接块连接；

所述第六铰接块与第七铰接块铰接，第七铰接块通过第八连接块固定连接在台架上。

所述第一连接块和第八连接块均为L型连接件，所述L型连接件的两条边上分别设有螺纹孔；

第一连接块的一端通过螺纹与发动机连杆大头端连接，另一端通过螺纹与第二铰接块连接。

第八连接块的一端通过螺纹与台架连接，另一端通过螺纹与第六铰接块连接。

所述第二铰接块、第四铰接块和第六铰接块均为一端带有U型凹槽的连接块，所述带有U型凹槽的连接块的另一端设有螺纹孔；所述U型凹槽的两突出边上分别设有相贯通的螺纹孔。

所述第三铰接块、第五铰接块和第七铰接块均为一端带有与U型凹槽相匹配的凸起的连接块，所述带有与U型凹槽相匹配的凸起的连接块的另一端设有螺纹孔；所述凸起上设有螺纹孔，所述螺纹孔与U型凹槽的两突出边上的螺纹孔位于同一条轴线上。

所述第一连杆和第二连杆的两端均设有螺纹端头。

将热电偶线一端连接在活塞上，热电偶线另一端通过热电偶活塞表面温度测量连杆引线结构引出；热电偶线的走向与热电偶活塞表面温度测量连杆引线结构内部走向相同。

本发明的有益效果：

本发明将热电偶线连接在活塞上，热电偶线通过引线式热电偶活塞表面温度测量连杆引线结构引出，将热电偶线的上下运动转变为摆动，热电偶线转变为摆动后，可在引线式热电偶活塞表面温度测量连杆引线结构的台架连接块处引出，在台架连接块处的热电偶将不再做任何运动，可平稳地与测温机构相连。

本发明结构拆装方便；可以测量活塞温度的变化，并且测量的活塞温度精确度高；成本低；可以在高速下运转。

附图说明

图1为现有的引线式测量结构示意图；

图2为本发明结构示意图；

图3(a)为本发明第二铰接块、第四铰接块和第六铰接块的主视图；

图3(b)为本发明第二铰接块、第四铰接块和第六铰接块的俯视图；

图4(a)为本发明第三铰接块、第五铰接块和第七铰接块的主视图；

图4(b)为本发明第三铰接块、第五铰接块和第七铰接块的俯视图；

图5(a)为本发明第一连接块和第八连接块的主视图；

图5(b)为本发明第一连接块和第八连接块的俯视图；

其中，1-1、气缸，1-2、活塞，1-3、弹性钢带，1-4、热电偶导线；

1.发动机连杆大头连接块，2.第二铰接块，3.第三铰接块，4.第一连杆，5.第四铰接块，6.第五铰接块，7.第二连杆，8.第六铰接块，9.第七铰接块，10.台架连接块。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明进行详细说明：

如图2所示，一种引线式热电偶活塞表面温度测量连杆引线结构，包括：发动机连杆大头连接块1由连杆大头的螺栓固定在连杆大头上；发动机连杆大头连接块1与第二铰接块2一端螺纹连接；第二铰接块2与第三铰接块3铰接在一起；第三铰接块3与第一连杆4一端螺纹连接；第一连杆4另一端与第四铰接块5螺纹连接；第四铰接块5与第五铰接块6铰接；第五铰接块6与第二连杆7一端螺纹连接；第二连杆7一端与第六铰接块8螺纹连接；第六铰接块8与第七铰接块9铰接；第七铰接块9与台架连接块10螺纹连接；台架连接块10固定连接在台架上。