[发明专利]一种基于LZW编码的道路交通空间数据压缩方法在审
| 申请号: | 201510901435.8 | 申请日: | 2015-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN105469601A | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
| 发明(设计)人: | 徐东伟;王永东;张贵军;李章维;周晓根;郝小虎 | 申请(专利权)人: | 浙江工业大学 |
| 主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;H03M7/30 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 王利强 |
| 地址: | 310014 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 lzw 编码 道路交通 空间 数据压缩 方法 | ||
1.一种基于LZW编码的道路交通空间数据压缩方法,其特征在于 所述方法包括如下步骤:
1)获取同一模态下、空间上的不同路段的道路交通数据建立道路交 通特征参考序列,基于空间相关性分析,选择基准路段,并将其数据 作为空间上的道路交通基准数据;
2)提取同一模态下、空间上其它路段的历史数据,作为训练数据, 基于同一模态下、空间上的道路交通基准数据,确定空间道路交通差 值数据的最优阈值;
3)获取同一模态下、空间上其它路段的实时数据,作为实验数据, 基于同一模态下、空间上的道路交通基准数据,获取空间上的道路交 通差值数据;
4)基于LZW编码实现空间道路交通差值数据的压缩;
5)基于LZW解码实现空间道路交通实时数据的重构。
2.如权利要求1所述的一种基于LZW编码的道路交通空间数据压 缩方法,其特征在于:所述步骤1)包括如下步骤:
1.1)道路交通运行模态的划分
道路交通运行模态的划分分为两个层次:路网层和路段层,设定 路网层的交通运行模态的划分标识将道路的交通运行模态划分为g 种子模态,路段层的交通运行模态的划分标识将道路的交通运行模态 划分为h种子模态,则道路的交通运行模态一共划分为g×h种,记为 集合Mode={M11,M12,…,Mgh},其中g和h的取值根据所选交通 运行模态的划分标识确定;
1.2)设计道路交通特征参考序列的结构
设定道路交通状态数据的采集周期是Δt;
道路交通特征参考序列的表格式如表1和表2所示:
表1.道路交通特征参考序列信息表
设定共选定p条具有空间相关特性的路段,记为:
L=[L1L2…Lp](1)
其中,p表示道路空间上的路段条数;Li(1≤i≤p)表示第i条路段; L表示选择的具有空间相关特性路段的集合;
1.3)道路交通空间基准数据的获取
空间路段的道路交通流之间存在空间关联关系,具有很高的相关 性,基于道路交通空间数据的相关性,选择基准路段,提取基准路段 的数据作为道路交通基准数据。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江工业大学,未经浙江工业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510901435.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:行人二次过街信控方案配置方法
- 下一篇:一种矿井井下智能交通管控系统及方法





