[发明专利]一种液压离合轴承压盖内部铆合模具

说明书

技术领域

本发明涉及液压离合轴承组装模具技术领域，特别是涉及一种液压离合轴承压盖内部铆合模具。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车分离系统中的机械式分离轴承逐渐被液压分离轴承替代，液压分离轴承在装配过程中压盖的铆合往往是很重要的，在以往的装配中，铆合工序采用正装模具铆合，每个型号需要开不同的模具，这种方法具有浪费材料、更换模具耗时长、不利于模具的管理等缺陷。为了克服这些缺点，设计一种新的铆合模具结构是非常有必要的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种液压离合轴承压盖内部铆合模具，具有结构简单、使用方便、能够适用不同型号的液压分离轴承、大大提高抽成压盖铆合速度、同时增加压盖的铆合强度等特点。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种液压离合轴承压盖内部铆合模具，包括底板、下固定板和下模固定板，所述的底板上端面安装有下固定板，所述的下固定板上端面上安装有下模固定板，所述的下模固定板上端面中部嵌入安装有分体式下模镶块，所述的分体式下模镶块上端面中部布置有圆柱凸起，圆柱凸起上端外圈朝外弯曲，所述的分体式下模镶块的圆柱凸起上布置有定位通孔，所述的分体式下模镶块均匀分割呈若干个扇形柱体状、每个柱体下部横向安装有复位弹簧，所述的复位弹簧一端与下模固定板相顶，另一端与分体式下模镶块的扇形柱体内部相连，所述的分体式下模镶块的定位通孔上方布置有上下移动的芯棒，所述的芯棒的下端采用与定位通孔相配且下端直径小于上端的圆台柱状结构，通过安装下模固定板，用来固定分体式下模镶块，通过安装分体式下模镶块和芯棒，使得液压盖能够铆合在液压离合轴承内部，通过将分体式下模镶块上端外圈朝外弯曲，同时将芯棒的下端布置呈圆台柱状结构，使得液压盖铆合更加紧密，通过将分体式下模镶块分割呈一块一块的扇形柱体状，使得整个分体式下模镶块工作时能够被芯棒撑开，通过安装复位弹簧，使得分体式下模镶块工作完成后能够回复到原本状态。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的芯棒的上端安装在上固定板内，所述的上固定板下方布置有压料板，所述的压料板与上固定板之间通过竖直均匀安装的连接销连接，所述的上固定板沿着连接销上下移动，所述的上固定板两端与压料板两端之间通过竖直安装的弹簧固定，所述的芯棒的下端穿过压料板，通过安装上固定板和压料板使得液压轴承在铆合液压盖时不会发生移动。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的上固定板上端面安装有连接板，所述的连接板上端面中部布置有模柄凸起，通过安装连接板用来方便上固定板与压合机连接，同时方便了上模的更换。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的压料板下端面布置有定位凸起，通过布置定位凸起方便了液压离合轴承的定位。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的下模固定板上端面安装有下模盖板，所述的下模盖板覆盖分体式下模镶块上端面，所述的分体式下模镶块的圆柱凸起穿过下模盖板，通过安装下模盖板用来固定分体式下模镶块。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的下模固定板上端面中部布置有定位平台，所述的分体式下模镶块下端面中部布置有定位平台相配的凹槽，通过布置定位平台用来固定分体式下模镶块的位置。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的分体式下模镶块下端外圈与下模固定板内部侧壁之间留有空隙，通过分体式下模镶块和下模固定板内部之间的空隙，使得分体式下模镶块能够被芯棒撑开，进行铆合。

作为对本发明所述的技术方案的一种补充，所述的芯棒靠近外圈布置有一圈环形限位凸起，通过布置环形限位凸起，用来限定芯棒的下压程度。

有益效果

本发明涉及一种液压离合轴承压盖内部铆合模具，通过安装下模固定板，用来固定分体式下模镶块，通过安装分体式下模镶块和芯棒，使得液压盖能够铆合在液压离合轴承内部，通过将分体式下模镶块上端外圈朝外弯曲，同时将芯棒的下端布置呈圆台柱状结构，使得液压盖铆合更加紧密，通过将分体式下模镶块分割呈一块一块的扇形柱体状，使得整个分体式下模镶块工作时能够被芯棒撑开，通过安装复位弹簧，使得分体式下模镶块工作完成后能够回复到原本状态。本发明还具有结构简单、使用方便、能够适用不同型号的液压分离轴承、大大提高抽成压盖铆合速度、同时增加压盖的铆合强度等特点。

附图说明

图1是本发明的结构主视图；

图2是本发明安装液压轴承时的结构视图；