[发明专利]一种移动终端的主辅路识别方法及装置

权利要求书

1.一种移动终端的主辅路识别方法，其特征在于，包括：

获取移动终端所在车辆通过预设测速带的速度值，其中所述预设测速带的类型包括主路测速带和辅路测速带；

依据所述车辆通过预设测速带的速度值以及所述预设测速带的类型，更新主辅路识别参数的取值；

依据更新后的主辅路识别参数的取值，确定车辆行驶的当前道路为主路或辅路。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，依据所述车辆通过预设测速带的速度值以及所述预设测速带的类型，更新主辅路识别参数的取值，包括：

如果检测到车辆通过主路测速带的速度值先减小后增大，对所述主辅路识别参数的取值加上第一预设数值；

如果检测到车辆通过辅路测速带的速度值先减小后增大，对所述主辅路识别参数的取值减去第二预设数值；

如果检测到车辆通过辅路测速带的速度值先减小至零后增大，对所述主辅路识别参数的取值减去第三预设数值；其中，所述第三预设数值大于所述第二预设数值。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，依据更新后的主辅路识别参数的取值，确定车辆行驶的当前道路为主路或辅路，包括：

如果更新后的主辅路识别参数的取值大于第一参数阈值，确定所述当前道路为主路；

如果更新后的主辅路识别参数的取值小于第二参数阈值，确定所述当前道路为辅路；

如果更新后的主辅路识别参数的取值在第一参数阈值与第二参数阈值之间，依据移动终端的速度值确定车辆行驶的当前道路为主路或辅路。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，如果更新后的主辅路识别参数的取值在第一参数阈值与第二参数阈值之间，依据移动终端的速度值确定车辆行驶的当前道路为主路或辅路，包括：

若移动终端的速度值大于预设的速度阀值，则确定所述当前道路为主路；否则，确定所述当前道路为辅路。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取移动终端所在车辆通过预设测速带的速度值之前，还包括：

依据导航地图，设定所述辅路测速带和所述主路测速带。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述主路测速带包括匝道汇入口位置和/或摄像头位置；所述辅路测速带包括路口位置、单位门口位置、小区门口位置和斑马线位置中的至少一个。

7.一种移动终端的主辅路识别装置，其特征在于，包括：

速度获取模块，用于获取移动终端所在车辆通过预设测速带的速度值，其中所述预设测速带的类型包括主路测速带和辅路测速带；

参数更新模块，用于依据所述车辆通过预设测速带的速度值以及所述预设测速带的类型，更新主辅路识别参数的取值；

道路确定模块，用于依据更新后的主辅路识别参数的取值，确定车辆行驶的当前道路为主路或辅路。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述参数更新模块包括：

第一更新子模块，用于如果检测到车辆通过主路测速带的速度值先减小后增大，对所述主辅路识别参数的取值加上第一预设数值；

第二更新子模块，用于如果检测到车辆通过辅路测速带的速度值先减小后增大，对所述主辅路识别参数的取值减去第二预设数值；

第三更新子模块，用于如果检测到车辆通过辅路测速带的速度值先减小至零后增大，对所述主辅路识别参数的取值减去第三预设数值；其中，所述第三预设数值大于所述第二预设数值。

9.根据权利要求7或8所述的装置，其特征在于，所述道路确定模块包括：

第一确定子模块，用于如果更新后的主辅路识别参数的取值大于第一参数阈值，确定所述当前道路为主路；

第二确定子模块，用于如果更新后的主辅路识别参数的取值小于第二参数阈值，确定所述当前道路为辅路；

第三确定子模块，用于如果更新后的主辅路识别参数的取值在第一参数阈值与第二参数阈值之间，依据移动终端的速度值确定车辆行驶的当前道路为主路或辅路。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述第三确定子模块具体用于：

若移动终端的速度值大于预设的速度阀值，则确定所述当前道路为主路；否则，确定所述当前道路为辅路。