[发明专利]全天候高速公路在审
| 申请号: | 201510888037.7 | 申请日: | 2015-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN106835871A | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
| 发明(设计)人: | 任树华;任朝阳 | 申请(专利权)人: | 任树华 |
| 主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00;E01F7/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 250022 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 全天候 高速公路 | ||
技术领域:
全天候高速公路属于交通运输设施领域。
背景技术:
现代社会高速公路日益成为重要的交通运输设施,并且成为国民经济的重要支柱。然而,由于其开放的运营环境受到强烈的地理气候影响,所以,遇有暴风雨、雪或沙尘暴及雾霾天气时,对行车安全形成极大隐患,高速路不得不封闭,这对国民经济的正常运行都会造成重大影响。
发明内容:
本项目提供了一种彻底解决上述问题的方案。
全天候高速公路,其特征是,有路基、路面、隔离带、绿化带、中立柱、侧立柱、上层路面、上层隔离带、上层绿化带、太阳能光伏板、玻璃幕墙、通风门和排风扇构成;
全天候高速公路为上下两层,其上层为小车道,下层为可以全封闭的大型车道;遇有暴风雨、雪或沙尘暴及雾霾天气时,上层的小车道关闭,小车并入下层的大型车道行驶,下层的大型车道调节为全封闭状态。
所述的全天候高速公路,其特征是,中立柱分为主中立柱和辅助中立柱,它们安装在中央隔离带中,并且每隔两个辅助中立柱有一个主中立柱;中立柱支撑上层路面及其支架。
所述的全天候高速公路,其特征是,侧立柱分为主侧立柱和辅助侧立柱,它们安装在道路两侧路基边缘,每隔两个辅助侧立柱有一个主侧立柱;并且两侧的侧立柱都是是向内倾斜35-45度。
所述的全天候高速公路,其特征是,太阳能光伏板安装在向阳一侧的侧立柱之间;通风门和排风扇都安装在背阳一侧的侧立柱之间;
所述的全天候高速公路,其特征是,通风门的开关装置是:通风门的下端有一个电机架,电机安装在电机架上,电机上有一个齿轮;侧立柱之间紧固一个与电机上的齿轮匹配的齿条;使电动机顺时针旋转,则齿轮在齿条上向左滚动,带动电机架和通风门一起向左运动;
需要关闭通风门时,使电动机逆时针旋转即可。
本项目的有益效果是,提供了一种全天候高速公路。遇有暴风雨、雪或沙尘暴及雾霾天气时,关闭上层的小车道和下层车道的通风门,成为封闭的全天候高速公路。从而彻底排除了高速公路在恶劣天气条件下的安全隐患。建设这样高品质、高价值的高速公路本身,就是一个重要的经济增长点。同时,还会带来一系列连锁经济效益和社会效益。
附图说明:
附图1为全天候高速公路的横剖面图。
附图2为全天候高速公路向阳面视图。
附图3为全天候高速公路背阳面视图。
具体实施方式:
如附图1所示,
全天候高速公路分为上下两层,其上层为小车道6,下层为大型车道20。两层行车道都是中间的隔离带种植稍高的树木21,两侧的绿化带则种植低矮的灌木和花草2。
在向阳一侧的绿化带,每隔一段距离,设置一个机电控制室18。
如附图2所示,
向阳面可见全天候高速公路的主侧立柱14和辅助侧立柱5,太阳能光伏板15,绿化带2的外侧有护栏1。
如附图3所示,
在背阳的一侧是玻璃幕墙4,每隔一段距离,设置一个玻璃幕拉门12。玻璃幕拉门12的下端有一个电机架9,电机安装在电机架9上,电机上有一个齿轮8;主侧立柱14和辅助侧立柱5之间紧固一个与齿轮8匹配的齿条7。
电机架9下面安装两个小轮10,路基16上安装一个滑轨11,两个小轮10在轨道11上滚动。
图中玻璃幕拉门12处于关闭位置。需要打开玻璃幕拉门12时,使电动机顺时针旋转,则齿轮8在齿条7上向左滚动,带动电机架9和玻璃幕拉门12一起向左运动;当则齿轮8到达最左端抵住支柱14时,玻璃幕拉门12完全打开。
需要关闭玻璃幕拉门12时,使电动机逆时针旋转即可。
玻璃幕墙4的左上角有排风扇3,在玻璃幕拉门12关闭的情况下,打开排风扇3,以便排出下层车道中的汽车尾气。
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