[发明专利]应用于巡航系统的电源供应装置及电源供应方法

权利要求书

1.一种电源供应装置，用以响应于模式选择信号以产生电源供应信号，该电源供应装置包括：

参考电压电路，产生参考电压信号；

高精确度模式驱动电路，根据该参考电压信号以及该电源供应信号，产生第一驱动信号；

低功率模式驱动电路，根据该参考电压信号以及该电源供应信号，产生第二驱动信号；以及

控制电路，根据该模式选择信号，选择操作在高精确度模式或低功率模式；

其中当操作在该高精确度模式时，该控制电路根据该第一驱动信号产生该电源供应信号，当操作在该低功率模式时，该控制电路根据该第二驱动信号产生该电源供应信号，并且根据该第二驱动信号，决定是否开启该参考电压电路。

2.如权利要求1所述的电源供应装置，其中当操作在该低功率模式时，该控制电路关闭该高精确度模式驱动电路。

3.如权利要求1所述的电源供应装置，其中该低功率模式驱动电路包括比较器，用以比较该电源供应信号以及该参考电压信号的电压，以输出正饱和电压或负饱和电压，该低功率模式驱动电路根据该比较器的输出产生该第二驱动信号。

4.如权利要求1所述的电源供应装置，其中该低功率模式包括休眠模式以及节能模式，当操作在该休眠模式时，该控制电路关闭该参考电压电路，当操作在该节能模式时，该控制电路开启该参考电压电路。

5.如权利要求4所述的电源供应装置，其中该比较器是磁滞比较器，具有上限临界电压以及下限临界电压，当该电源供应信号减去该参考电压信号的电压差大于该上限临界电压，该磁滞比较器输出该正饱和电压，当该电源供应信号减去该参考电压信号的电压差小于该下限临界电压，该磁滞比较器输出该负饱和电压。

6.如权利要求5所述的电源供应装置，其中当操作在该休眠模式时，若该磁滞比较器输出的结果为该负饱和电压，则该控制电路决定进入该节能模 式。

7.如权利要求6所述的电源供应装置，其中当当操作在该节能模式时，若该磁滞比较器输出的结果为该正饱和电压，则该控制电路决定进入该休眠模式。

8.如权利要求4所述的电源供应装置，其中该控制单元控制该参考电压电路所产生的该参考电压信号，该参考电压电路包括：

内参考电压电路，用以产生内部参考电压，该控制单元控制是否开启该内参考电压电路；以及

电平转换电路，当操作在该高精确度模式时，将该内部参考电压直接输出产生该参考电压信号，当操作在该休眠模式时，将该内部参考电压降压以产生该参考电压信号，当操作在该节能模式时，将该内部参考电压升压以产生该参考电压信号。

9.如权利要求8所述的电源供应装置，其中当操作在该休眠模式时，若该比较器输出的结果为该负饱和电压，则该控制电路决定进入该节能模式。

10.如权利要求9所述的电源供应装置，其中当当操作在该节能模式时，若该比较器输出的结果为该正饱和电压，则该控制电路决定进入该休眠模式。

11.如权利要求1所述的电源供应装置，其中该第一驱动信号是脉冲宽度调制驱动信号，该第二驱动信号是脉冲频率调制驱动信号。

12.如权利要求11所述的电源供应装置，其中该高精确度模式驱动电路包括：

误差放大器，用以放大该电源供应信号以及该参考电压信号之间的电压差；以及

自消除偏移电路，耦接该误差放大器的输入端以及输出端，用以消除该误差放大器的偏移；

该高精确度模式驱动电路根据该误差放大器的输出产生该第一驱动信号。

13.如权利要求1所述的电源供应装置，其中该电源控制信号被供应至车辆巡航系统，该控制电路包括：

模式决定电路，根据该车辆巡航系统反馈的车速信号决定该模式选择信号；

控制逻辑电路，接收该第一驱动信号以及该第二驱动信号，响应于该模 式选择信号产生对应的输出驱动信号，并且决定是否开启该参考电压电路；以及

输出级电路，根据该输出驱动信号产生该电源供应信号。