[发明专利]一种电动座椅调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆零件制造领域，更具体地说，涉及一种电动座椅调节装置。

背景技术

近年来，随着科学技术的逐步发展，为了满足不同体型乘客在乘车时的舒适度，座椅一般都为可调控的，这样乘客在乘车时可根据自身情况调节座椅的高低。可调控座椅广泛应用于汽车、火车等交通设备上，其中，又以电动座椅应用最为广泛。

目前的电动座椅增高结构一般采用塑料圆螺母与金属螺纹管进行压窝工艺，使得电机带动电机连接支架运动以调整座椅的高度。一般电动座椅增高结构如图1所示，图1为现有技术中常见的电动座椅增高机构的结构示意图。电机连接支架1与金属螺纹管32焊接成一个整体，塑料圆螺母31的外螺纹与金属螺纹管32的内螺纹通过螺纹连接，并通过压窝工艺将二者固定，防止二者发生相对转动。塑料圆螺母31的内螺纹与螺纹丝杆2进行螺纹传动。调整座椅高度时，电机带动螺纹丝杆2转动，与螺纹丝杆2螺纹传动的塑料圆螺母31相对螺纹丝杆2移动，进而带动与塑料圆螺母31固定连接的电机连接支架移动，从而达到调整座椅高度的目的。

然而，塑料圆螺母31与金属螺纹管32通过压窝工艺防转。在压窝后，塑料圆螺母31容易出现裂纹和松脱现象，导致塑料圆螺母31与金属螺纹管32之间发生空转，无法驱动电机连接支架5运动，电动座椅增高机构失效。

综上所述，如何有效地解决塑料圆螺母与电机连接支架连接可靠性低、易空转、进而无法驱动电机连接支架运动等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种电动座椅调节装置，以解决螺母与电机连接支架无法可靠连接、螺母无法有效驱动电机连接支架运动的问题。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动座椅调节装置，包括驱动电机和螺纹丝杆，还包括电机连接支架和螺母：

所述螺母为其外壁与所述电机连接支架内壁相贴合的非回转体，所述螺母上设置有与所述螺纹丝杆配合的螺纹孔；

所述电机连接支架上设置有能够将所述螺母卡阻于所述电机连接支架内、且阻止所述螺母相对所述电机连接支架轴向移动的卡阻部件。

优选地，上述电动座椅调节装置中，所述螺母的横截面为方形，所述电机连接支架开设有放置所述螺母的开口槽。

优选地，上述电动座椅调节装置中，所述螺母上与所述螺纹丝杆轴向平行且相对的第一端面和第二端面的外边缘分别设置有第一凸台，所述电机连接支架的槽口分别设置有与所述第一凸台相对应的第一凹槽。

优选地，上述电动座椅调节装置中，所述螺母上与所述第一端面相邻的第三端面上设置有第二凸台，所述电机连接支架上设置有与所述第二凸台相配合的第二凹槽。

优选地，上述电动座椅调节装置中，还包括分别套装于所述螺纹丝杆上的第一加强片和第二加强片，所述第一加强片和第二加强片分别设置于所述螺母两侧，且所述第一加强片和第二加强片分别与所述电机连接支架固定连接。

优选地，上述电动座椅调节装置中，所述第一加强片与所述电机连接支架侧壁相贴合的面上设置有第三凸台，所述电机连接支架侧壁上设置有与所述第三凸台相配合的第三凹槽。

优选地，上述电动座椅调节装置中，所述第二加强片相对的两端分别设置有凸出所述电机连接支架表面的第四凸台，且所述第二加强片与所述电机连接支架的端面相贴合。

优选地，上述电动座椅调节装置中，所述卡阻部件包括分别设置于所述螺母和所述电机连接支架上的固定通孔，和与所述固定通孔相配合螺钉。

优选地，上述电动座椅调节装置中，还包括缓冲垫，所述缓冲垫设置于所述螺纹丝杆的远离所述电机的螺纹终止端。

优选地，上述电动座椅调节装置中，还包括设置于所述塑料垫圈外侧且与所述塑料垫圈相贴合的夹紧挡圈。

本发明提供的电动座椅调节装置包括驱动电机、螺纹丝杆、电机连接支架和螺母。其中，螺母上设置有与螺纹丝杆配合的螺纹孔，螺母的外壁与电机连接支架内壁相贴合，且螺母为非回转体，也就是螺母在螺纹孔轴向的形状不是通过回转所形成的结构；电机连接支架上设置有能够将螺母卡阻于电机连接支架中且不发生轴向移动的卡阻部件，也就是通过卡阻部件既可以将螺母装配于电机连接支架中，同时避免螺母相对电机连接支架发生轴向移动。