[发明专利]一种皮带传送式的自动人行道

说明书

技术领域

本发明涉及一种扶梯的人行道，具体涉及一种皮带传送式的自动人行道。

背景技术

自动人行道通常用于机场，码头，车站等公共场所。目前，市场上所使用的自动人行道其踏板表面采用不锈钢或铝合金制作，根据GB16899-2011《自动扶梯与自动人行道的制造与安装安全规范》附录J：国际上或国内就评价和确定覆盖材料防滑性能的程序尚未形成标准。内容就是对人站立滑倒的因素较为复杂，防滑因素包括踏板材料，鞋底材料，踏板表面干净程度（尘，水，油），人站立角度，人重心等因素多种有关，防滑系数通常就是材料间摩擦系数，其中材料间摩擦系数起到主要作用，常用自动人行道踏板采用金属材料制成，其摩擦系数小，便容易滑倒。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种改进的皮带传送式的自动人行道。本设计采用皮带的表面由橡胶或聚氨酯制成，其大大增加了材料间的摩擦系数（鞋底与皮带），提高了防滑系数，起到安全保障作用。

为达到上述目的，本发明提供一种皮带传送式的自动人行道，其包括链板、驱动机构，该链板包括能够沿着位于人行道两侧的行程导轨和返程导轨滚动上的多个滚轮、用于将两侧多个滚轮一一对应连接的轮座、用于将每相邻的两个轮座的两端部分别连接形成环形的连接部、以及设置在轮座上且位于两侧滚轮之间的输送带，其中输送带包括位于外层供人行走的踏板面，该踏板面的材质橡胶或聚氨酯。

优选地，输送带还包括位于中层的弹簧钢板、以及位于内层的连接面板，其中连接面板的与弹簧钢板固定连接。中间用弹簧钢板拖动，便于传动；连接面板与弹簧钢板的固定连接，使其到达支撑作用。提高输送带的承载能力。

优选地，连接面板的材质为尼龙或聚酯纤维。

进一步的，输送带自侧部向下延伸，轮座固定连接在输送带的内侧。提高输送带的张紧力，加大输送带的承载能力。

进一步的，在输送带的两侧还分别设有毛刷条。该毛刷条的设置，其主要的作用是防止杂物落入链板内，造成传动意外的发生。

根据本发明的一个具体实施和优选方面，驱动机构包括用于将行程导轨和返程导轨一端部相衔接的齿轮、用于驱动齿轮绕着自身轴心线转动的电机，其中齿轮上的齿槽与滚轮相配合，当前一个滚轮自行程导轨上脱离时，齿轮上的齿槽与前一个滚轮配合，并带动后一个滚轮继续沿着行程导轨运动，直到齿轮转动一个齿位时，后一个滚轮自行程导轨上脱离并位于齿轮的下一个齿槽内；当前一个滚轮运行至靠近返程导轨时，由齿轮的转动使得前一个滚轮自对应的齿槽内脱离并位于返程导轨上，接着齿轮的继续转动，将后一个滚轮也转送至返程导轨上，从而实现滚轮的传动衔接。

优选地，在齿轮相对端部，将行程导轨和返程导轨另一端部相衔接的弧形接轨，使得输送带中部呈水平设置的环形。

优选地，行程导轨包括位于两侧上行程导轨和下行程导轨，滚轮的顶面和底面分别滚动在上行程导轨和下行程导轨上。

优选地，返程导轨包括位于两侧上返程导轨和下返程导轨，滚轮的顶面和底面分别滚动在上返程导轨和下返程导轨上。

根据本发明的又一个具体实施和优选方面，自动人行道还包括设置在链板上能够计量承载重力的测量系统、以及能够根据测量系统所获得的信息调节链板传送速度的控制系统。

优选地，控制系统包括应急单元和减速单元，当承载重量接近限载重量时，减速单元控制驱动机构减速慢行；当承载重量超过限载重量时，应急单元控制驱动机构立即停机。

相较于现有技术，本发明具有如下优点：

本发明所采用的皮带表面由橡胶或聚氨酯制成，其大大增加了材料间的摩擦系数（鞋底与皮带），提高了防滑系数，起到安全保障作用，同时链板的结构简单，承载能力大，且运行的更加稳定。

附图说明

图1为根据本发明的自动人行道截面示意图；

图2为图1中输送带的放大示意图；

图3为根据本发明的自动人行道的驱动机构的侧面示意图；

附图中：1、链板；10、滚轮；11、轮座；12、连接部；13、输送带；130、踏板面；131、弹簧钢板（或钢带）；132、连接面板；2、驱动机构；20、齿轮；20a、齿槽；3、行程导轨；30、上行程导轨；31、下行程导轨；4、返程导轨；40、上返程导轨；41、下返程导轨；5、毛刷条；6、弧形接轨。

具体实施方式

下面结合附图对本发明优选的实施方式进行详细说明。